Opel will vorsichtig mit Daten umgehen

Rüsselsheim. Mit dem neuen Astra bringt Opel das OnStar-Telematiksystem erstmals auch auf den deutschen Markt. In den USA ist das System bereits in sieben Millionen Fahrzeugen installiert. Der neue Opel Astra feierte auf der Internationalen Automobil-Ausstellung Mitte September seine Premiere.

Das in den Dachhimmel integrierte Kommunikationsmodul OnStar soll nicht nur im Notfall die Standortdaten automatisch übertragen, sondern bietet auch einen Concierge-Service: Auf Knopfdruck wird der Fahrer mit dem Mitarbeiter eines Callcenters verbunden und kann sich beispielsweise ein nahe gelegenes Restaurant empfehlen lassen. Die Adresse wird dann elektronisch an das Fahrzeug-Navigationssystem übertragen.

Jedes neue System wirft auch Fragen nach dem Datenschutz auf. In einem Gespräch mit der Automobilwoche erläuterte die für das OnStar-Programm verantwortliche Managerin Patricia Ladewig-Riebler, wie Opel mit den Kundendaten umgeht. Grundsätzlich würden Positionsdaten nur übermittelt, wenn ein Notfall vorliegt. Das passiert etwa, wenn der Airbag ausgelöst wird oder der Kunde das Callcenter anruft. Die Route zwischen zwei Anrufen soll nicht gespeichert werden. Durch einen speziellen Knopf zur Maskierung kann der Service sogar ohne Übermittlung der Standortdaten in Anspruch genommen werden.

Das Callcenter, in dem die Anrufe der Astra-Fahrer eingehen, liegt in Luton in der Nähe von London, die Server für den Datenaustausch stehen aber in Deutschland.

Technisch ist OnStar dazu in der Lage, eine Reihe von Fahrzeugdaten automatisch weiterzugeben. Dazu gehören Kilometer- und Tankstand, ABS-Sensordaten, Reifendruck und die Ölqualität. Ladewig-Riebler verspricht: "Solche Daten werden zu Wartungszwecken nur an den Opel-Händler weitergeleitet, sofern der Käufer bei Vertragsabschluss dem zustimmt."