Von Silos, Daten und Goldminen

Joachim Milberg hat bei BMW einmal die drei „A“ proklamiert: Agilität, Antizipation und Adaption. Folgt man den Referenten der Automobilwoche Konferenz zum Thema Big Data – Car Data, benötigt die gesamte Branche mehr davon. Und zusätzlich mehr Mut, neue Dinge auszuprobieren, sowie die Bereitschaft, Fehler zuzulassen. Doch die gewachsenen Strukturen einer traditionsreichen Industrie stehen dem häufig im Wege. Vielerorts existieren noch Silokulturen von Ingenieuren, Informatikern, Vertriebs- und Marketingleuten. Silos, die disruptive Innovationen und neue Geschäftsideen verhindern. Bei Daimler hat man jüngst darauf reagiert: Ein 360-Grad-Ansatz soll Entwicklung, Vertrieb und Services zusammenbringen. Sajjad Khan verantwortet jetzt den Bereich Telematik, User Interaction & Connected Car und berichtet direkt an Entwicklungschef Thomas Weber. Denn bei fast allen Anwendungen, außer bei regulatorischen wie etwa dem Notrufsystem eCall, entscheidet letztlich der „User“, ob der Daumen nach oben oder nach unten geht. Das ist das klare Ergebnis der Umfrage von Automobilwoche und Motor-Talk in Deutschland und den USA. Mehr als ein Drittel der Befragten hält autonomes Fahren nur für eine teure Spielerei. Gut die Hälfte sieht darin sogar einen Fahrspaß-Killer. Und auch beim Geschäft mit den Daten gibt es überraschende Erkenntnisse: Fast 90 Prozent wollen ihre Daten entweder gar nicht preisgeben oder nur für bestimmte, von ihnen akzeptierte Zwecke. Wenn Daten also das Gold des 21. Jahrhunderts sind, dann sitzen die Händler und Servicebetriebe auf einer Goldmine. Denn nahezu 50 Prozent der Autofahrer schenken ihnen das größte Vertrauen, wenn es um die eigenen Daten geht. Knapp dahinter folgen die Autohersteller. Den Versicherungen und IT-Konzernen traut man weniger. Und den Automobilclubs schon gar nicht. Dieser Vertrauensvorschuss ist eine Riesenchance für die Branche. Autohersteller und Händler sollten ernsthaft und partnerschaftlich überlegen, wie sie dieses Vertrauenspotenzial nutzen können, ohne es zu verspielen.