Die Augen des Anhängers

München. Rangieren und rückwärtsfahren mit Pkw-Anhänger selbst mit starrer Deichsel sind nicht jedermanns Sache. Nicht umsonst müssen Führerschein-Neulinge eine Hängerprüfung absolvieren. Hilfe bieten hier sogenannte Trailer Assists, Anhänger-Rangierhilfen, wie sie vor allem der Volkswagen-Konzern anbietet. Zunächst beim Passat, dann beim Tiguan.

Audi hilft Q7-Fahrern beim Zurücksetzen. Allerdings mit eigener Technik. Während bei VW eine Kamera an der Heckklappe die Stellung der Deichsel überprüft und das Bild mit diversen Hilfslinien aufs Display im Armaturenbrett wirft, setzen die Kollegen aus Ingolstadt auf einen Drehring-Sensor im Kugelkopf. Doch ganz glücklich ist man mit dieser Lösung nicht, weil Schmutz und Verschleiß zu Ungenauigkeiten führen können. Audi will daher vom bisherigen System Abstand nehmen, ist zu hören.

Škoda führt den Trailer Assist im Kodiaq erstmals ein und übernimmt ebenfalls die VW-Lösung. Der Fahrer „steuert“ das Gespann mittels des Knopfes für die Spiegelverstellung. Audi nutzt stattdessen den MMI-Dreh-Drück-Steller. Das Lenkrad braucht es dabei nicht.

Bei Mercedes ist ebenfalls ein Trailer Assist kurz vor Serienstart – kamerabasiert. Am liebsten hätten die Entwickler das wachsame Auge ganz hinten am Hänger. Nur lässt sich nach heutigem Stand der Technik, so ein Mercedes-Ingenieur, das Bild einer separaten Kamera noch nicht aufs Bord-Display bringen.