VW-Chef Müller fühlt sich ungerecht behandelt

Genf. Über eines gibt es keinen Zweifel: Das Radio-Interview, das Volkswagen-Chef Matthias Müller während der Automesse in Detroit in die negativen Schlagzeilen gebracht hatte, war auf alle Fälle verunglückt. Das räumt auf dem Genfer Autosalon auch Müller selbst ein. Er hält das Interview für "höchstunglücklich" - fühlte sich aber auch "unfair" behandelt. Insbesondere mit der öffentlichen Nachbetrachtung war er nicht einverstanden.

Was war in Detroit passiert?: In einem Gespräch mit dem US-Radio-Sender NPR hatte der Volkswagen-Chef den Abgas-Skandal als ein "technisches Problem" bezeichnet. Gefragt, ob es nicht um eine moralische Verfehlung gehe, zeigte sich Müller befremdet. Ihm zufolge hatte man bei Volkswagen auch nicht gelogen. Kurz darauf hatte sich der Autobauer um eine erneute Aufzeichnung des Interviews bemüht. Öffentlich hatte Müller für das Interview harsche Kritik einstecken müssen. Hauptvorwurf: Zu wenig Reue.

Müller wurmt nun, dass wegen des einen Interviews seine gesamte US-Reise in der Öffentlichkeit als Misserfolg wahrgenommen wird. Müller sagte in Genf: "Die Reise war richtig erfolgreich." Er verweist auf konstruktive Gespräche mit US-Behördent.

Müller übt aber auch Selbstkritik: "Das war ein Fehler von mir", sagte er. Und: "Wir hätten es vermeiden können." Dennoch bleibt Müller dabei: "Wie es dargestellt worden ist, das war nicht fair. Der hat mich sicherlich auf dem linken Fuß erwischt." Müller sprach auch von einem "Missverständnis".

Laut Müller habe der Reporter mehr oder weniger gesagt, VW sei kriminell. Da habe Müller sich vor seine Mitarbeiter stellen wollen. Er habe vorher in seiner Rede auch klargestellt, dass sein Unternehmen einen großen Fehler begangen habe.

Am Donnerstag gibt es ein weiteres Treffen zwischen VW-Vertretern und US-Offiziellen in den USA. VW verhandelt mit den US-Umweltbehörden über eine Lösung für die rund 580.000 vom Abgas-Skandal betroffenen Dieselautos in den USA. Darunter sind auch Wagen der Konzerntöchter Audi und Porsche. VW und die US-Behörden streben eine Lösung für alle Marken zusammen an, so Müller. Die Autos müssen so modifiziert werden, dass sie den strengen US-Vorschriften für Stickoxidausstoß entsprechen. Möglich ist, dass das nicht bei allen Wagen geht und VW deshalb Fahrzeuge zurückkaufen muss.

Charles Breyer, zuständiger US-Bezirksrichter, hatte zuletzt darauf gedrungen, VW und die US-Behörden sollten sich rasch einigen - und zwar bis zum 24. März. Müller hält einiges von Breyer: Er sei ein vernünftiger Mann. Nun sieht Müller vor allem die Amerikaner in der Pflicht: "Das muss er (Breyer) nicht uns sagen, dass muss er den Behörden sagen." (dpa/gem)