Edelschmiede für Männerträume

München. Neue Dynamik bei der renommierten italienischen Designschmiede Pininfarina: Nach dem Einstieg des indischen IT-Spe­zialisten Tech Mahindra und dessen Mutter Mahindra & Mahindra blickt das seit dem plötzlichen Unfalltod von Andrea Pininfarina (2008) krisengeschüttelte Unternehmen wieder zuversichtlich in die Zukunft.

Auch in Deutschland will die traditionsreiche Firma bei wichtigen Automobilinnovationen mitmischen, wie Andreas Gosch, ­Geschäftsführer bei Pininfarina Deutschland, sagt.

Dazu hat sich die vor 25 Jahren in Renningen bei Stuttgart gegründete deutsche Tochter komplett neu aufgestellt. So firmiert die mpx Entwicklung GmbH nun als Pininfarina Deutschland. Sie wurde 2006 in die Gruppe übernommen. Neben ihr existiert noch die gleichnamige deutsche Holding, deren Hauptsitz von ­Leonberg nach München verlegt wurde.

Vom Fahrzeugdesign über das Engineering bis hin zum Prototypenbau oder der Kleinserienproduktion werden im Unternehmensverbund Komplettlösungen angeboten. Aber auch Großprojekte wie Modul- oder Gesamtfahrzeugentwicklung werden beim Unternehmen aus einer Hand umgesetzt. Kernkompetenz des deutschen Ablegers ist dabei die Produkt- und Prozess­entwicklung von Fahrzeugen.

Wie Pininfarina Tradition, Kreativität und Innovation miteinander verzahnen will, zeigt der Turiner Fahrzeugstylist regelmäßig auf dem Genfer Automobil-Salon.

Die dort 2016 ausgezeichnete Studie H2 Speed setzt neben klassischen Rennwagen-Attributen im Le-Mans-Stil mit einer Karosserie aus Kohlefaserlaminat auf extremen Leichtbau. Der Wasserstoffantrieb verlieh der Studie ­ihren Namen.

Bereits 2015 wurde in Genf der Ferrari Sergio präsentiert. Das in einer Kleinstauflage von sechs Exemplaren realisierte Modell steht für die jahrzehntelangeZusammenarbeit zwischen Turin und Modena. Damit ehrte Ferrari posthum den 2012 verstorbenen Sergio Pininfarina. Der Sohn von Unternehmensgründer Battista hatte entscheidenden Anteil daran, dass die Sportwagen aus Modena die Handschrift der Turiner tragen.

Gosch, der zusammen mit Finanzchef Rocco Venneri den deutschen Pininfarina-Ableger leitet, will auch in den kommenden Jahren spürbare „Footprints“ in der Branche hinterlassen.

Zu den größten und ältesten Kunden zählt in Deutschland BMW. Auch Porsche, Daimler, ­Audi und Opel gehören zum Pininfarina-Portfolio. Neben dem Hauptstandort München gibt es Niederlassungen in Leonberg, Ingolstadt und Rüsselsheim mit insgesamt 400 Mitarbeitern.