Hirschvogel hebt ab

Der Umformspezialist Hirschvogel hat im Geschäftsjahr 2017 den Gruppenumsatz um 15,4 Prozent auf fast 1,2 Milliarden Euro gesteigert. Damit hat der Zulieferer die Erwartungen deutlich übertroffen. Im März vergangenen Jahres war das Unternehmen noch von einem Umsatzplus von rund zehn Prozent ausgegangen.

Alfons Hätscher, Geschäftsführer Finanzen bei Hirschvogel, spricht von einem "erfreulichen Jahr" für das Unternehmen. Angaben zum Gewinn wollte er allerdings nicht machen. Die Anzahl der Mitarbeiter stieg zum Jahresende 2017 gegenüber dem Vorjahr um zwölf Prozent auf rund 5300 (in Vollzeitstellen gerechnet).

Das stärkste Wachstum gab es für den Zulieferer in Asien und zwar vor allem in China. Dort wurde ein Umsatzplus von 51 Prozent erreicht. Nach Angaben von Thomas Brücher, Geschäftsführer Vertrieb, Einkauf & Entwicklung, basiert das China-Geschäft vor allem auf einer guten Auftragslage mit deutschen Fahrzeugherstellern. Strategisches Ziel sei es aber, sich künftig mehr Umsatz mit rein chinesischen Autobauern und auch Zulieferern zu erschließen.

Für 2018 sieht die Hirschvogel-Geschäftsführung gute Perspektiven. Bis auf die USA, wo für das laufende Jahr mit einem Geschäft maximal auf Vorjahresniveau gerechnet wird, werden in den anderen Regionen weitere Zuwächse erwartet. 2018 soll der Umsatz um weitere zehn Prozent auf dann etwa 1,3 Milliarden Euro zulegen. Der größte Zuwachs wird wiederum aus China kommen, wo dann 230 Millionen Euro erreicht werden sollen. Auch das Geschäft in Indien habe sich gut entwickelt.

Mehr als 150 Millionen Euro will das Unternehmen in diesem Jahr investieren. Unter anderem wollen die Bayern nun auch am Stammsitz in Denklingen in die Aluminum-Umformung einsteigen. "Wir wollen im Aluminiumbereich wachsen", macht Frank Anisits, Geschäftsführer Produktion bei Hirschvogel, deutlich. So will das Unternehmen verstärkt Fahrwerksteile anbieten, die beispielsweise auch in Elektroautos verbaut werden können. Überhaupt ist die E-Mobilität ein Bereich, in dem das Unternehmen zulegen will. Derzeit entstehen beim Unternehmen beispielsweise schon Rotorwellen.

Laut Brücher halte das Unternehmen zudem Ausschau nach Geschäftsmöglichkeiten in neuen Anwendungsfeldern wie im Off-Highway-Bereich, beim Thema Mikromobilität wie beispielsweise E-Bikes oder auch bei Industrieanwendungen.

Ein weiteres neues Anwendungsfeld könnte der Karosseriebereich sein. So lassen sich laut Brücher Karosserieknoten, die bislang aus Blech gefertigt werden, auch aus Umformteilen herstellen. Weitere Karosserieapplikationen seien denkbar.

Um neue Geschäftsmodelle zu entwickeln und die Zusammenarbeit mit Start-ups zu fördern, hat das Unternehmen mit Ceravis eine Gesellschaft gegründet. So können Start-ups dort "ihre Ideen in einer industriellen Umgebung testen", erklärt Anisits.

Gelassen gibt sich Bücher bei der Diesel-Diskussion und den Auswirkungen aufs Geschäft. Selbst wenn die Diesel-Abrufe deutlich zurückgehen sollten, könne das durch Verlagerungen im Produktportfolio weitgehend ausbalanciert werden. "Wir werden das gut wegstecken können."

Lesen Sie auch:

"Bestes Ideenmanagement 2017": Hirschvogel holt den Titel

Digitalisierung: ZF setzt Ausbildung 4.0 auf die Schiene

Zulieferer: Japaner kaufen Hay

Dazu aus dem Datencenter:

Die 100 umsatzstärksten Automobilzulieferer weltweit 2016