Jaguar Land Rover plant massiven Jobabbau

Stefan Wimmelbücker

Bei Jaguar Land Rover droht offenbar ein erheblicher Stellenabbau. Der Brexit ist ein Grund dafür – aber nicht der einzige.

Montag, 17. Dezember 2018, 11.22 Uhr

Daimler präsentiert die neue Maybach S-Klasse erstmals auf ihrem wichtigsten Absatzmarkt, in China. Ort der Weltpremiere ist die Automesse in Guangzhou. Den Marktstart der Luxuslimousine hat Daimler in einigen Märkten noch für dieses Jahr in Aussicht gestellt. Hierzulande ist das Fahrzeug dann im kommenden Frühjahr verfügbar.

Gegenüber der auch schon stattlichen Mercedes S-Klasse ist die Maybach-Version noch einmal gewachsen. Bei einem Radstand von 3,40 Metern bringt es die Limousine auf eine Länge von 5,47 Metern.

Freude bereitet diese stolze Länge vor allem denjenigen, die auf den Rücksitzen Platz nehmen. Sie haben reichlich Beinfreiheit. Die Sitze ähneln Lounge-Liegen wie in der ersten Klasse im Flugzeug, die Passagiere können sich unter anderem den Rücken und - erstmals - auch die Waden massieren lassen. Zwischen den Sitzen gibt es ein Bar-Fach, natürlich mit Maybach-Kelchen.

Den Anschnallgurt bekommen die Passagiere automatisch angereicht, Nacken und Schultern können vom Sitz gewärmt werden, die Hinterbänkler finden in der Mittelkonsole auch einen feinen Klapptisch vor.

Die Maybach S-Klasse gibt es in einer Zweifarb-Lackierung. Allein an ihr wird pro exklusivem Fahrzeugexemplar eine Woche gearbeitet.

Die Insassen bekommen von der Außenwelt nur so viel mit wie sie wollen, dafür sorgt unter anderem eine aktive Geräuschunterdrückung. Der Fahrer kann sich an der Hinterachslenkung erfreuen, die das Fahrzeug trotz seiner Größe angenehm steuern lässt.

Unter der Haube gibt es entweder einen V8- oder einen V12-Motor. Genaue Preise sind noch nicht bekannt. Doch auch ein deutlich sechsstelliger Preis schadete dem Absatz der Maybach S-Klasse in den vergangenen Jahren nicht. Der Vorgänger des neuen Modells verkaufte sich in fünf Jahren mehr als 50.000 Mal.

Jaguar Land Rover will 5000 Mitarbeiter entlassen, das wäre ein Achtel der gesamten Belegschaft. Wie die "Financial Times" unter Berufung auf mehrere Quellen berichtet, sind die Entlassungen Teil eines für die kommenden drei Jahren geplanten Sparplans.

Grund dafür sind die hohen Kosten die durch den bevorstehenden Brexit, den Handelsstreit zwischen den USA und China, sowie durch die gesunkene Nachfrage nach Dieselfahrzeugen in Europa entstanden sind. Das Unternehmen gab zum Bericht der "FT" keinen Kommentar ab.

Tata, die indische Muttergesellschaft von JLR, hatte schon im Oktober bekannt gegeben, die Kosten innerhalb von 18 Monaten um 2,5 Milliarden Pfund senken zu wollen. Damals war allerdings noch nicht bekannt, wie viele Arbeitsplätze dafür gestrichen werden müssen.

Brexit bedroht das Geschäft

China und die USA sind wichtige Märkte für den Premiumhersteller, der sich nach der Übernahme durch Tata in den vergangenen Jahren gut entwickelt und mit dem Elektro-SUV Jaguar I-Pace den ersten Tesla-Konkurrenten eines etablierten Herstellers auf die Räder gestellt hatte. Zudem ist der drohende Brexit ein Problem – nicht nur, weil viele Autos in Kontinentaleuropa verkauft werden, sondern auch, weil viele Komponenten von dort kommen.

JLR-Chef Ralf Speth warnte,ein Austritt aus der EU könnte sein Unternehmen mehr als 1,2 Milliarden Pfund pro Jahr kosten und zum Abbau von Tausenden von Jobs führen.

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