In der Slowakei bahnt sich Fachkräftemangel an

Am Fließband im Kia-Werk im slowakischen Zilina sitzt jeder Handgriff. Obwohl sich die Autos nur langsam an den Arbeitern vorbeischieben, bleibt recht wenig Zeit zum Beispiel für die Montage der Behälter für das Wischwasser. Wer die Arbeiterinnen und Arbeiter beobachtet, kommt nicht auf die Idee, dass die dritte Generation des Kia Ceed hier erst seit wenigen Wochen gebaut wird - so reibungslos läuft die Arbeit. Das neue Modell soll die Erfolgsgeschichte des Kompaktwagens fortsetzen, dem die koreanische Marke einen guten Teil ihre Erfolgs in Europa in den vergangenen Jahren verdankt. Der erste Ceed kam 2006 auf den Markt und war das erste Kia-Modell, das speziell für den europäischen Markt entwickelt worden war.

Der Absatz von Kia in Deutschland ist von 2010 bis 2017 um 75 Prozent gestiegen: Waren es 2010 noch 36.624 Autos, verkaufte die Marke im vergangenen Jahr 64.068 Autos. Der Marktanteil lag bei 1,9 Prozent. Damit steht Kia ungefähr auf einer Höhe mit Mazda, der japanische Hersteller kam im vergangenen Jahr auf 67.262 Neuzulassungen. Renault mit 135.456 und Skoda mit 194.230 Neuwagen liegen allerdings noch deutlich vor den Koreanern.

Beliebtestes Modell war von Kia in Deutschland war 2017 das Kompakt-SUV Sportage mit knapp 15.000 Neuzulassungen, der Ceed folgte an zweiter Stelle mit fast 10.000 Verkäufen vor dem Kleinstwagen Picanto mit 9000 Neuzulassungen.

Bisher sind 1,28 Millionen Ceed gebaut worden, die Hälfte davon gehört zur ab 2012 angebotenen zweiten Generation. "Der Kia Ceed ist seit mehr als einem Jahrzehnt eine zentrale Stütze des kontinuierlichen Wachstums unserer Marke in Europa", sagte Michael Cole, der damalige COO von Kia Motors Europe, auf dem Genfer Autosalon. Im Moment ist allerdings der Sportage das gefragteste Modell der Fabrik: 64 Prozent aller im vergangenen Jahr gebauten Autos gehörten zu dieser Baureihe, 29 Prozent waren Ceed, der Rest entfällt auf den Minivan Venga.

Auf dem Werks-Parkplatz dominieren zwar Fahrzeuge von Kia, es handelt sich aber eher selten um Fahrzeuge der Beschäftigten: "Für die Mitarbeiter ist Kia zu teuer", sagt einer von ihnen. Das könnte sich künftig ändern, denn der Fachkräftemangel macht sich inzwischen auch in der Slowakei bemerkbar.

Noch liegt der Durchschnittslohn bei 1450 Euro und 99 Prozent der Beschäftigten stammen aus der Slowakei, aber im vergangenen Jahr mussten bereits mehrere Dutzend Mitarbeiter aus Bulgarien angeheuert werden. Die Situation könnte sich weiter zuspitzen. Dann auch Jaguar Land Rover plant ein Werk und sucht Mitarbeiter. Schon in den vergangenen hat sich die Arbeitslosigkeit von zehn auf fünf Prozent halbiert.

Produktionschef Roman Kralovanski ist mit seinen Mitarbeitern zufrieden, obwohl die Produktion eines neuen Ceed wie beim Vorgängermodell rund 18 Stunden dauert. Pro Jahr verlassen rund 335.000 Neuwagen das Werk, die maximale Kapazität liegt bei 350.000.

Auf den Ceed setzt Kia große Hoffnungen. Die dritte Generation soll der Marke helfen, ihr Wachstum in Europa fortzusetzen. Für dieses Jahr peilte Cole hier einen Absatz von mehr als einer halben Million Fahrzeuge an. Der Ceed soll dabei die Position von Kia im C-Segment weiter stärken.

Die Koreaner profitieren vom Diesel-Skandal. Ihr Dieselanteil war schon vor der Debatte um Fahrverbote deutlich niedriger als der Durchschnitt. Im Oktober 2017 lag er beispielsweise bei 18 Prozent, während der Durchschnitt bei 35 Prozent lag. Im Februar hatte Kia nur noch einen Dieselanteil von zehn Prozent, während der Gesamtmarkt immer noch auf 31 Prozent kam. Der Anteil der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben ist hingegen deutlich gestiegen: Kia war 2017 die Nummer zwei im deutschen Hybridmarkt. Bei Hybrid- und E-Autos lag ihr Marktanteil in Deutschland im vergangenen Jahr bei sieben Prozent, das war deutlich mehr als die 1,9 Prozent Anteil, die Kia am gesamten deutschen Markt hat. Damit hat es die Marke trotz des gesunkenen Dieselanteils geschafft, die CO2-Emissionen um 6,8 Prozent zu senken.

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Aus dem Datencenter:

Modellvorschau für den Kia Ceed 2018 bis 2019