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Audi schaffte 2023 trotz angestaubten Portfolios in allen Regionen ein Absatzplus. CEO Gernot Döllner könnte gelingen, was seinen Vorgängern verwehrt blieb: Der Sprung über die Zwei-Millionen-Marke.

VW, BMW, Mercedes, Toyota, Ford, Stellantis – sie alle haben den Genfer Autosalon abgesagt. Newcomer und Start-ups müssen nun in die Bresche springen.

Mit dem elektrischen R5 soll die "Renaultlution" endlich Fahrt aufnehmen. Der "Kleine Freund" ist mit einem Grundpreis von 25.000 Euro eines der ersten halbwegs bezahlbaren E-Autos aus Europa.

Viele europäische Hersteller kommen dieses Jahr nicht zum Genfer Autosalon. Dafür zeigen vor allem Renault und die chinesischen Hersteller BYD und MG spannende Neuheiten.

Mega-Deal Nummer 2: Autobauer Stellantis liefert in den nächsten drei Jahren eine halbe Million Autos an Ayvens. Vor wenigen Wochen gab es bereits ein ähnliches Geschäft.

Um die Transformation zu schaffen, rückt das Personalwesen immer mehr in den Fokus. Volkswagen hat jetzt das Führungspersonal dafür gestärkt.

Wenn uns Renault in Genf endlich den elektrischen R5 präsentiert, mag das für den Hersteller ein Aufbruch in die Zukunft sein. Doch neu ist die Idee nicht, denn schon das Original gab es als Stromer. Fast wäre daraus eine Tesla-Story geworden.

Gerade erst ist der Geländewagen Ineos Grenadier so richtig im Markt angekommen, da legt der Autohersteller aus Großbritannien nach. Mit dem Fusilier fährt das Unternehmen ins elektrische Zeitalter vor.

Limo mit Schuss: Egal ob AMG oder Tesla, Porsche oder BMW - als Sapphire sticht der Lucid Air jede Limousine aus.