Meinung

Die EU-Zölle auf in China produzierte Elektroautos heizen unnötig den schwelenden Handelskonflikt an, meint Automobilwoche-Redakteur Christian Frederik Merten.

Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren haben für Autobauer noch immer eine Zukunft. Dafür gibt es drei Gründe, meint Automobilwoche-Herausgeber Burkhard Riering.

Ford kappt in Europa seine beliebtesten Modelle und setzt voll auf E-Autos. Die Amerikaner fahren einen riskanten Kurs, meint Automobilwoche-Herausgeber Burkhard Riering.

Die Euphorie ist vorbei, die E-Mobilität bereitet Herstellern Kopfschmerzen. Sie müssen genau auf die Kunden hören, meint Automobilwoche-Herausgeber Burkhard Riering.

VW baut sein Einstiegs-Elektroauto in Eigenregie. Das hat Vorteile, bringt aber auch Herausforderungen mit sich, meint unser Autor.

2025 lässt Jaguar die Produktion von Verbrennern auslaufen. Automobilwoche-Herausgeber Burkhard Riering glaubt: Jaguars Wette auf eine vollelektrische Zukunft ist ein Risiko.

Die Kooperation mit Renault ist gescheitert: Schafft VW dennoch ein Elektroauto für 20.000 Euro? Die bisherigen Erfahrungen der Wolfsburger mit Kleinstwagen sind wenig ermutigend.

Demnächst dürfte die EU-Kommission sich für Strafzölle gegen China entscheiden. Man spürt Nervosität – vor allem bei den deutschen Autobauern, kommentiert Automobilwoche-Chefredakteur Burkhard Riering.

Toyota meldet Rekordgewinne, Tesla schwächelt. Dennoch ist Elon Musks E-Auto-Konzern viel mehr wert an der Börse. Unser Autor sucht nach einer Erklärung dafür.