Heftarchiv
Business Class
Kein Ende des Booms in Sicht
Es gibt kein unendliches Wachstum. Diese Lektion muss die Autoindustrie derzeit wieder einmal lernen. Und zwar ausgerechnet dort, wo sich in den vergangenen Jahren alles, was vier Räder und einen Motor hatte, scheinbar wie von selbst verkaufte: in China. „Derzeit wachsen die Lagerbestände, die Preise geben nach, und im Premiumsegment stottert der Absatz“, sagt Max Warburton, Analyst der US-Investmentberatung Bernstein. „Die Leute, mit denen ich hier in China spreche, werden vorsichtiger. Dennoch ist es lediglich ein sanftes Abklingen des bisherigen Wachstumstempos. Und es ist ganz sicher keine Krise.“>> mehr
Business Class
Smart
Er ist kleiner als alle anderen, aber er kommt gerade groß heraus: Der Smart entwickelt sich allmählich zum Star im Stadtverkehr chinesischer Metropolen. Wenn Daimler jetzt zur Autoshow in Schanghai die neue Generation des Kleinstwagens auch in China einführt, knüpft Markenchefin Annette Winkler daran große Erwartungen: „China ist auf dem Weg, zum weltweit größten Markt für Smart zu werden.“>> mehr
Business Class
Förderung
„Die Elektromobilität“, so erklärte Staats- und Parteichef Xi Jinping im vergangenen Jahr, sei der einzige Weg, um China zu einem „starken Land des Autos“ zu machen. Für nicht chinesische Unternehmen war das keine erfreuliche Botschaft. Denn Elektroautos – in China umfasst dieser Begriff Plug-in-Hybridfahrzeuge und reine Elektrofahrzeuge – sollen nicht nur die Luftverschmutzung drosseln und die Abhängigkeit von Rohölimporten senken, sondern auch für die Industriepolitik instrumentalisiert werden. Das Mercator Institute for China Studies (Merics) in Berlin kommt zu dem Schluss, dass die chinesische Regierung „durch die Förderung der E-Mobilität die Struktur des Automobilsektors grundlegend verändern“ wolle.>> mehr
Business Class
ContiTech
Die Continental- Tochter ContiTech hat das Geschäftsjahr 2014 nahezu unverändert gegenüber 2013 mit 3,9 Milliarden Euro Umsatz abgeschlossen. Die Umsatzrendite lag mit 11,0 Prozent 0,9 Prozentpunkte unter dem Wert von 2013. Das niedrigere operative Ergebnis führt der scheidende ContiTech- Chef Heinz-Gerhard Wente vor allem auf den Rückgang im Transportbandgeschäft zurück.>> mehr
Business Class
Mercedes baut Pick-up
Daimler treibt den Ausbau seines internationalen Produktionsnetzes voran. Die Stuttgarter erweitern ihre seit fünf Jahren bestehende Zusammenarbeit mit Renault-Nissan und die Kapazitäten ihrer Auslandswerke.>> mehr
Business Class
Mischbauweise mit Carbon
Der Premiumhersteller BMW schlägt neue Wege im Leichtbau ein. Erstmals kombinieren die Bayern bei der Karosserie Carbon mit Stahl.>> mehr
Business Class
Magna verkauft
In das Interieurgeschäft kommt Bewegung. Der kanadische Zulieferer Magna International verkauft für rund 525 Millionen US-Dollar den Bereich Innenraumausstattung an den spanischen Zulieferer Grupo Antolin.>> mehr
Business Class
Marketing-Programm für Händler
Das Suchmaschinen-Marketing ist für viele Händler noch immer ein Buch mit sieben Siegeln. Größere Handelsketten mit mehreren Standorten benötigen bei ihren Marketingmaßnahmen verschiedene regionale Angebote. Doch das wird bei der Schaltung von Suchmaschinen-Anzeigen nicht berücksichtigt.>> mehr
Business Class
Brennstoffzellen-Autos
Toyota steht für Hybrid und Zuverlässigkeit. Keine schlechten Voraussetzungen für einen Verkaufserfolg. Doch ausgerechnet im umweltbewussten Automarkt Deutschland schwächelt der größte Fahrzeughersteller der Welt. Das Absatzminus liegt hier bei über 15 Prozent. 2014 konnte Toyota in Deutschland nur noch 70.408 Fahrzeuge absetzen.>> mehr
Business Class
DHL-Studie
Der Fachkräftemangel in der Logistikkette wird zu einem bedrohlichen Risiko für die Zukunft der Automobilindustrie. Zu dieser Einschätzung kommt der Bonner Logistik-Riese DHL in einer Studie zum Fachkräftemangel im Supply-Chain-Management der Autobranche.>> mehr