Wiesbaden. ZDK-Präsident Jürgen Karpinski will eine modernisierte Abgasuntersuchung (AU) nicht allein der elektronischen On-Board-Diagnose (OBD) überlassen.
Das bisherige Verfahren mit OBD-Prüfung und Endrohrmessung müsse weiterentwickelt werden, so Karpinski im Vorfeld der ZDK-Mitgliederversammlung in Wiesbaden.
Konkret soll das Verfahren ab dem fünften Jahr nach Erstzulassung oder nach 100.000 Kilometern Laufleistung Pflicht werden. Zudem müsse man die Abgas-Grenzwerte für Euro 5- und Euro 6-Fahrzeuge anpassen.
Weitere Parameter aus der Motorelektronik seien heranzuziehen, um die Funktion des OBD-Systems zu prüfen und auch die Messung der Stickoxide sei zu erwägen. Die Vorschläge will der ZDK dem Bundesverkehrsministerium unterbreiten und Lösungswege erarbeiten.
Im Jahr 2014 waren mehr als sechs Prozent der 12,4 Millionen untersuchten Fahrzeuge an der AU gescheitert. Dies zeige, „wie wichtig die regelmäßige Abgasuntersuchung für den Umweltschutz ist“, so Karpinski.
Er wandte sich aber gegen eine pauschale Verurteilung der Dieseltechnologie, da ohne sie die EU-Klimaschutzziele nicht zu erreichen seien. Eine Politik mit Augenmaß sei notwendig. Das Auto als Kernstück einer mobilen Gesellschaft dürfe nicht Spielball politischer Interessen werden.
