Wirtshaus und Kirchplatz statt Facebook

Hofkirchen. Die Sitzecke steht im Showroom von Deutschlands stärkstem Mitsubishi-Händler. Mitten in Niederbayern, im Weiler Pirka bei Hofkirchen, vier Kilometer außerhalb der 16.000-Einwohner- Stadt Vilshofen, verkaufen Ludwig Berger, sein Sohn Christian und knapp 30 Mitarbeiter gut 300 neue Mitsubishi pro Jahr. Genug, um dem Importeur zufolge auf einen lokalen Marktanteil von fast zehn Prozent zu kommen – mit einer Marke, die im vergangenen Jahr deutschlandweit 0,7 Prozent erreichte.

Auf der Eckbank sitzt der Seniorchef, einen Arm über der Lehne, Jeans, kurzärmeliges Hemd. Er spricht Niederbayerisch und, wie im Dialekt üblich, duzt er sein Gegenüber immer wieder unbewusst. Mit so manchem Kunden ist er allerdings ohnehin per Du. „Wir machen keine Werbung“, erzählt er. Die Leute kommen trotzdem. Social Media funktioniert hier noch ohne Facebook, als Mund-zu-Mund-Propaganda: „Wir sind hier wer“, sagt Berger nicht ohne Stolz auf sein kleines Reich.

Die Anfänge waren deutlich bescheidener. Als Ersatz für die erste Hebebühne dienten damals Planken, die über eine Garageneinfahrt gelegt wurden. „Die ersten 25, 30 Jahre haben wir sieben Tage die Woche gearbeitet“, erzählt der Seniorchef. Noch heute haben er und sein Sohn, der im Mai die Verantwortung übernommen hat, ihre Häuser direkt am Betriebsgelände, sind dementsprechend präsent und achten auf Details. „Normalerweise stehen die Autos hier wie mit der Schnur gezogen“, entschuldigt sich Berger beim Gang über den Kiesplatz. Wegen drohender Hagelschauer würden sie derzeit aber unter Dach gefahren, um perfekt aufgestellt zu sein.

Ein Kunde käme wohl kaum auf die Idee, hier sei nicht alles tipptopp, denn die Wagen stehen ordentlich auf Bergers Hof. Absolute Identifikation mit dem eigenen Betrieb ist einer der Faktoren, die den Bergers zu ihrem Erfolg verhelfen. Zudem habe man sich bereits in den kleinsten Anfängen des Betriebs mit einer hauseigenen Garantie einen guten Namen gemacht, sagt Berger. Geholfen hat damals auch der eigene Schrottplatz, der noch heute an der Rückseite des Betriebsgeländes anschließt. Die günstigen Ersatzteile machten es leichter, kulant zu sein. Zudem entstand so schon früh Kontakt zu späteren Autokäufern, wenn diese sich für die Reparatur ihrer ersten Autos Teile holten.

„Viele Kunden sind mit uns gewachsen“, sagt der Seniorchef. Die klassische Kontaktschiene über die örtlichen Vereine fährt Berger nicht und betont vielmehr, „kein Vereinsmeier“ zu sein. Als Sponsor für Kindergärten oder Feuerwehren ist das Unternehmen dennoch aktiv. Ein Vorteil für Berger ist, dass viele andere Mitsubishi-Betriebe eher klein sind. Er selbst hat dagegen fast jeden Neuwagen der Marke in mehreren Farben vorrätig. Rund 100 stehen auf dem Gelände, weitere 100 sind üblicherweise in Bestellung.

Die Auswahl ohne Wartezeiten bringt dem Autohaus regelmäßig auch Bestellungen aus anderen Teilen Deutschlands. Dabei sind die Bergers im Internet nicht sonderlich aktiv. Die Homepage wird gerade modernisiert, daneben engagiert man sich bei AutoScout24 und Mobile. de, nicht aber bei anonymen Neuwagen-Vermittlungsportalen. Und 100 Bestandsneuwagen müsse man sich erst mal leisten können, sagt Berger. Das gilt auch für den üppigen Mehrmarken-Gebrauchtwagenbestand, der ebenfalls Kunden lockt.

Dabei helfen die niedrigen Kosten, die für den Standort auf dem Land anfallen. Als Berger zu D-Mark-Zeiten das Gelände auf 72.000 Quadratmeter erweiterte, zahlte er einstellige Quadratmeterpreise. Jetzt ist Platz für fast 300 Autos. Und auch die persönlichen Vorlieben spielen eine Rolle. Der Verkauf sei ihm lange Zeit wichtiger als die Werkstatt gewesen, sagt Berger. Auch heute noch spielt das Servicegeschäft für das Unternehmen eine kleinere Rolle als bei manchem Kollegen. Für Berger ist es aber vor allem der gute Ruf, der den Erfolg ausmacht. „Das Wichtigste“, bringt er es auf den Punkt, „ist, dass die Leute auf dem Kirchplatz und im Wirtshaus gut über einen reden.“