Ungenutzte Potenziale

München. Leasing gilt gemeinhin als starkes Instrument zur Kundenloyalisierung. Die Vorteile werden bis dato aber vor allem im Neuwagengeschäft genutzt, bei Gebrauchtfahrzeugen hingegen konnte sich die Finanzierungsalternative bislang nicht durchsetzen.

Dies liege daran, dass das Leasing eines Gebrauchten oft teurer sei als das eines Neuwagens, so eine Studie der Unternehmensberatung IIC. Dafür wurden Hersteller und Händler befragt und zehn Testkäufe durchgeführt.

Ein Grund, dass Gebrauchtwagen nicht häufiger geleast werden, sei „fehlendes Interesse und fehlende Unterstützung der Hersteller“, so Thomas Hegger von IIC. Es gehe den Herstellern „primär darum, das Neuwagengeschäft zu fördern“ – beim Leasing sponsern die Hersteller mit ihren Programmen in der Regel den Zinssatz, den Kaufpreis und den Restwert.

Gebrauchtwagen hingegen bekämen beim Leasing einen Risikoaufschlag – und würden damit für den Endkunden unter dem Strich oft teurer als ein Neuwagen. Für den Handel sei dies fatal, denn es gebe durchaus Kundengruppen, für die Gebrauchtwagenleasing interessant sei.

Insbesondere Gewerbekunden mit kleinen und mittleren Fuhrparks profitierten bei Gebrauchtwagen von den Abschreibungsmöglichkeiten und der geringen Kapitalbindung des Leasingmodells – vorausgesetzt, die Konditionen stimmen. Der Markenhandel wiederum habe die Chance, mit diesen gewerblichen Gebrauchtwagen-Leasingkunden seine Erträge in der Werkstatt zu steigern.