Schwere Türen sind dank neuer Werkstoffe passé

München. Der oberfränkische Zulieferer Brose läutet im Türenbau die nächste Innovationsrunde ein. Erreicht wird dies durch glasfaserverstärkten Kunststoff, also durch Organobleche.

Bisher werden viele Türmodule noch kostengünstig aus Stahlblech gefertigt. Um Gewicht zu sparen, werden schon seit einiger Zeit aber auch Systeme aus Aluminium und aus Kunststoff angeboten. Auch hier gehörte Brose zu den Pionieren und produzierte die erste Serienanwendung eines solchen Kunststoff-Bauteils ab dem Jahr 2006 für die Fondtüren des VW Tiguan.

„Nach Stahl und Kunststoff folgt nun der nächste Innovationsschritt, das Türmodul 3.0 aus Organoblech“, sagt Johannes Schulz, Leiter der VorentwicklungTürsysteme bei Brose in Hallstadt. Der Prototyp wurde vor drei Jahren auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Inzwischen wurden rund fünf Millionen Euro in den Standort Hallstadt investiert, um Infrastruktur und Technologie für eine Großserienfertigung zu entwickeln und aufzubauen.

Organoblech besteht aus Glasfasergewebe, das in eine Kunststoffmatrix eingebettet ist. Parallel werden durch Hinterspritzen mit Kunststoff Verstärkungen sowie Funktionselemente angebracht. „Wenn das Bauteil aus dem Werkzeug kommt, ist keine Nachbearbeitung mehr nötig“, sagt Schulz.

Die neuen Türmodule aus Organoblech sparen gegenüber herkömmlichen Stahlbauteilen rund fünf Kilogramm pro Pkw, gegenüber Kunststoffkomponenten aus Spritzguss zwischen ein und zwei Kilogramm. Zudem bietet das Organoblech eine höhere Festigkeit und damit mehr Crashsicherheit. Im Jahr 2018 soll die Großserienfertigung bei Brose in Hallstadt anlaufen. Man sei in Gesprächen mit Autoherstellern, die sich für diese Innovation interessieren.

Gewichtseinsparung steht auch bei Faurecia auf dem Programm. Der französische Zulieferer stellt den Werkstoff „Nafilean“ her, einSpritzgussmaterial aus Hanffasern und Polypropylenharz, dasgegenüber herkömmlichem Kunststoff bis zu 25 Prozent Gewichtsersparnis bringt.

Der chinesische Lieferant Yanfeng wiederum fertigt Türmodule in einem Hybrid-Formpressverfahren aus Glas- und Polypropylen-Granulat, das bis zu 40 Prozent Gewichtseinsparung ermöglichen soll.