Prevent - der Branchenschreck

Daimler und Prevent streiten sich vor Gericht - auch wenn der Zulieferer gerade erst einen Prozesstermin hat platzen lassen, indem er den Richter ablehnte. Es geht um Sitzbezüge, die Daimler bis 2014 von Prevent bezogen hat. Dann beendete der Hersteller die Geschäftsbeziehung - unrechtmäßig, wie Prevent meint. Der Zulieferer fordert Schadenersatz in Höhe von 41,6 Millionen Euro. Die seit Jahren tobende Auseinandersetzung erinnert an den Streit von Prevent mit VW, der die Autobranche im Sommer 2016 in Atem gehalten hatte.

Auch damals ging es ums Geld: Prevent hatte Entwicklungsarbeit für ein Zukunftsprojekt geleistet, das VW später doch nicht realisiert hatte, und verlangte die Erstattung der Entwicklungskosten. Nachdem man sich nicht einigen konnte, hatten die zur Prevent-Gruppe gehörenden Zulieferer Car Trim und ES Autoguss die Belieferung von VW eingestellt, was zum Produktionsstopp in mehreren Werken führte. Erst nach wochenlangem Streit gab es eine Einigung.

Im Frühjahr 2017 machte Prevent erneut Schlagzeilen: Die hinter dem Zulieferer steckende Unternehmensfamilie Hastor versuchte, den Zulieferer Grammer zu übernehmen. Nach den Erfahrungen aus dem vergangenen Sommer waren die Hersteller nicht begeistert von dieser Aussicht und fürchteten, Grammer könnte unter der Kontrolle der Hastors künftig ähnlich agieren wie ES Autoguss und Car Trim. Belegschaft und Management von Grammer wehrten sich ebenfalls gegen die Übernehme, die Politik schaltete sich ein. Mithilfe eines chinesischen Investors gelang es schließlich, die Übernahme zu verhindern.

Die Prevent-Gruppe hat ihren Hauptsitz in Slowenien, die Wurzeln der Gruppe liegen jedoch in Bosnien-Herzegowina. Dort verfügt Prevent über insgesamt 15 Produktionsstandorte und ist der zweitgrößte Arbeitgeber des Landes mit rund 6500 Beschäftigten. Die Gruppe selbst gibt an, „das größte private Unternehmen“ des Landes zu sein. Weltweit arbeiten sogar etwa 12.000 Mitarbeiter in 36 Werken. Der Gruppenumsatz liegt bei mehr als 500 Millionen Euro.

Neben diversen Automobilkomponenten stellt Prevent auch Möbel Bekleidung, Taschen und Jachten her. Und das Unternehmen engagiert sich: Die Hastor-Stiftung unterstützt etwa 1400 Wissenschaftler in Bosnien.

Wichtigste Einzelgesellschaft der Gruppe ist die Autosparte Prevent BH. Sie ist zu 42 Prozent am VW-Werk in Sarajevo beteiligt.

Das Produktportfolio der Autosparte umfasst unter anderem Sitzbezüge und Getriebegehäuse. Das Tochterunternehmen Prevent TWB wiederum hat sich auf Sitzstrukturen spezialisiert. Auch Bremsen gehören zum Teilespektrum der Gruppe. Wichtigster Automobilkunde ist Volkswagen. Prevent BH beliefert aber auch zahlreiche andere Fahrzeughersteller. Begonnen hat Prevent jedoch nicht mit Autoteilen, sondern mit Schutzkleidung.

Der Gründer der ASA Prevent-Gruppe, der bosnische Geschäftsmann und Ingenieur Nijaz Hastor, hat über viele Jahre in leitender Funktion im bosnischen Automobilwerk Tvorinica Automobila Sarajewo gearbeitet. Das Werk fertigte zwischen 1972 und 1992 verschiedene VW-Modelle.

Die Produktion endete im Werk dann aufgrund des Bosnienkrieges. Nach dem Ende des Krieges gelang es Hastor auch aufgrund guter politischer Verbindungen, bei den Privatisierungen in Bosnien mitzubieten. Seine Führungsposition im VW-Werk bescherte ihm gute Kontakte in die Auto- und Zuliefererbranche.

Die Eigentümerstrukturen der Prevent-Gruppe sind allerdings nicht immer leicht zu durchschauen. Kenan Hastor, einer der Söhne von Nijaz Hastor, ist Geschäftsführer der Parramatta Capital Holding, die im Handelsregister als Eigentümerin von Car Trim eingetragen ist. Bis vor wenigen Monaten fungiert er auch als Geschäftsführer der deutschen Prevent DEV.

Der Zulieferer ES Automobilguss wiederum zählt seit Oktober 2015 zum überwiegenden Teil der Bloukrans Ohlanga Capital Holding mit Sitz in Wolfsburg. Alleineigentümerin von Bloukrans ist eine Eastern Horizon Group Netherlands mit Sitz in Amsterdam.

Der Senior Nijaz Hastor hat sich über seine Investmentfirma Halog im März 10,2 Prozent der Anteile am Zulieferer für Lkw-Sitze und Interieurkomponenten Grammer gesichert und seine Beteiligung später auf 15 Prozent ausgebaut.

Auch wenn die Gruppe einen Großteil ihres Geschäfts mit der Automobilindustrie erzielt, zeigt sich deutlich die Diversifikationsstrategie der ASA-Prevent-Gruppe. Erst kürzlich wurde die Übernahme der Bank Investiciono Komercijalna in Zenica abgeschlossen. Käufer sind die Vehikel ASA Finance, Prevent Invest sowie die Moja Bank, die alle der Familie Hastor gehören.

Die Familie Hastor will sich zudem in die Versicherungsbranche einkaufen. Dem Vernehmen nach interessiert sich der Clan für die letzte staatliche Assekuranz-Gruppe, die Sarajevo Osiguranje.

Die zunehmende Diversifizierung des Unternehmens führen Branchenkenner auf den Generationswechsel innerhalb der Gruppe zurück. Senior Nijaz Hastor ist zu Beginn des Jahres 65 Jahre alt geworden. Er übergibt die Geschäfte Schritt für Schritt an seine Söhne Kenan (38 Jahre) und Damir (35). In der deutschen Tochtergesellschaft Prevent DEV am VW-Stammsitz Wolfsburg hat der Senior bereits 2008 die Geschäftsführung an die Söhne übertragen und sich in den Aufsichtsrat zurückgezogen.

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