Alfa Romeo: Groß angekündigt hatte Konzernchef Sergio Marchionne ja für nächstes Jahr Alfas neuen Aufschlag in Form einer Mittelklasselimousine mit Heckantrieb. Im Sommer soll es tatsächlich losgehen. Als weitere Neuheit schickt die italienische Marke im Mai den 4C Spider an den Start.
Audi: Schon in Detroit präsentieren die Ingolstädter ihr SUVFlaggschiff Q7. Händlereinführung ist im Mai. Acht Wochen zuvor feiert in Genf der R8 Premiere. Ihn wird es auch als e-tron geben. Die versprochene Reichweite der Batterien: 400 Kilometer. Im Frühjahr rollt das TT Cabrio an den Start. Für den Messeauftritt von A4 Limousine und A4 Avant hat sich Audi die IAA ausgesucht. Beide Modelle gehen noch 2015 in den Markt.
BMW: Pünktlich zum Frühjahr (März) schickt BMW das Zweier Cabrio auf die Straße. Im Juni folgt der Zweier Gran Tourer, der Platz für bis zu sieben Personen bietet. Auf der IAA wird sich bei BMW alles um den neuen Siebener und den X1 drehen. Beide gehen im Oktober in den Verkauf. Die Oberklasselimousine soll Maßstäbe in Dynamik, Verbrauch und elektronischer Assistenz setzen. Die zweite Generation des X1 basiert nun auf der neu entwickelten Frontantriebsplattform UKL 2.
Fiat: Die Kooperation mit Mazda trägt Früchte. Zum Herbst will Fiat den auf gleichem Chassis basierenden Spider zeigen. Ebenfalls im vierten Quartal soll der Nachfolger des Fiat Croma erscheinen – in der Art des Viaggio, wie ihn Fiat 2012 als viertürige Limousine in Peking vorstellte.
Ford: Im Februar steht nun endlich die Markteinführung des Mondeo auf dem Plan. Sie betrifft alle Karosserieversionen. Der Mustang – erstmals von Ford offiziell importiert – startet im Sommer. Familien dürfen sich auf die neuen Generationen von Galaxy und S-Max freuen. Sie kommen im Herbst, ebenso der Edge.
Hyundai: Im Kleinwagensegment zeigen die Koreaner das Coupé des i20 und betonen dabei, dass es mehr als nur ein dreitüriges Derivat sei. Auf der IAA steht das neue SUV mit dem Namen ix35.
Jaguar: Als Unruhestifter in der Premium-Mittelklasse gilt der Jaguar XE. Aluminium- Karosserie und Ingenium- Diesel machen beim CO2 den Engländer zur 99-Gramm-Limousine. Markteinführung ist im Juni. Erstes siebensitziges Premium- SUV im Segment wird der Land Rover Discovery Sport mit Topwerten bei Funktionalität und Geländeeigenschaften. Das Auto wird ab Februar beim Händler stehen. Die Gerüchte halten sich, dass möglicherweise noch 2015 die Cabrio-Version des Evoque debütiert.
Kia: Das größte SUV von Kia, der Sorento, rollt Mitte März zu den Händlern. Die Limousine Optima (2. Generation) ist für den Herbst angekündigt.
Mercedes-Benz: Die Maybach- S-Klasse leitet bei Mercedes das neue Modelljahr ein. Es folgt im Frühjahr der CLA Shooting Brake. Das GLE Coupé kommt im Sommer als Antwort auf den BMW X6. Danach stehen GLC (Nachfolger des GLK), S-Klasse Cabrio und das Coupé der C-Klasse auf dem Programm. Smart stellt Ende des Jahres sein Fortwo Cabrio vor.
Opel: Der nächste Astra dürfte zwar nicht an den Golf heranreichen, wohl aber die Konkurrenten aus Korea und Japan auf Distanz halten. Messedebüt auf der IAA, Markteinführung im Oktober. Karl, der Kleine, startet im Sommer. Der 3,68 Meter kurze Fünftürer fährt mit vielen technischen Anleihen aus größeren Opel-Modellen vor. Als Motor dient ausschließlich ein 1,0-Liter-Dreizylinder mit 75 PS. Die Rüsselsheimer sagen, man habe dann das stärkste Mini- und Kleinwagenportfolio der Opel-Geschichte – und das jüngste im Pkw-Markt.
Renault: Die Franzosen haben einen Lauf. Besonders beim Design. Selbst ein Van muss nicht wie ein Van aussehen. Bestes Beispiel ist der Espace. Markteinführung: April. Im Sommer folgt der Nachfolger des Laguna. Den Namen darf die Limousine allerdings nicht behalten – aus Imagegründen. Ende des Jahres folgt der Kombi. Mit Spannung werden auch der neue Mégane und das SUV (Debüt in Genf) erwartet, das Renault auf Basis des Nissan Qashqai entwickelt hat.
Škoda: Schon im Januar rollt der Fabia Combi zu den Händlern. Im Gegensatz zu anderen Herstellern bleibt Škoda mit dieser Fahrzeugart im A-Segment vertreten. In Genf wird das Messe-Debüt des Superb erwartet. Die dritte Generation des Škoda-Flaggschiffs will durch Design, Platz und niedrigen Preis überzeugen. Die Markteinführung steht für den Juni an. Im Herbst folgt der Superb Combi, der seine Premiere auf der IAA feiert.
Volkswagen Doppel-T: Tiguan und Touran. Letzterer bleibt seiner Linie treu, bietet aber mehr Funktionalität und Platz und kommt im Juli. Im Segment der Kompakt-SUVs will im Herbst die neue Tiguan-Generation ihre Pole-Position behaupten.
Volvo: Die Schweden sind mit dem XC90 mutig. Ein Fullsize-SUV ausschließlich als Vierzylinder anzubieten, zeugt von Selbstvertrauen. Doch bei strengeren Umweltauflagen könnte es der rechte Weg sein. Der Start ist für den Juni vorgesehen. Im Juli kommt, in bewährter Outdoor-Manier, der V60 Cross Country.
