Kraftstrotzender Patriotismus in Blech

Detroit. Mit bombastischen Auftritten und ebensolchen Fahrzeugkonzepten beharren die US-Marken weiter auf ihrem Kurs.

Unter den drei grossen US-Fahrzeugherstellern herrscht Einigkeit über die derzeitige Lage: Die Verkäufe sind im Keller (nur ein Plus von 0,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr), die Rabatte auf dem Höchststand, und Sprit sparende Kompaktautos interessieren trotz der innerhalb der letzten sechs Monate um bis zu 50 Prozent gestiegenen Kraftstoffkosten niemanden. Wegen des Verkaufserfolgs des Ford Mustang (plus 24 Prozent in 2005) wird nun die Tradition der Muscle Cars wiederbelebt. Auch die Full-Size-SUVs sind weiter up to date.

Dodge stellt auf Basis des Chrysler 300C das Challenger Concept vor. Das Ur-Modell debütierte bereits 1970. Angetrieben wird die Neuauflage von einem 6,1-Liter-V8 mit 425 PS, der seine Leistung per Sechsganggetriebe an die 21 Zoll grossen Hinterräder abgibt. Die Fahrleistungen: von null auf 100 km/h in 4,5 Sekunden, 280 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Chevrolet hüllt den designierten Nachfolger des Camaro in dezentes Silber. Selbst wenn GM wollte, könnte das 400 PS starke und über zwei Meter breite Coupé aufgrund eines Gewerkschaftsabkommens mit der Belegschaft des ehemaligen kanadischen Camaro-Werks nicht vor 2009 in Serie gehen.

Ford frischt das Modellangebot seines Muscle Cars Mustang mit einer zusätzlichen Variante auf. Der Shelby GT500 mit Kompressor-V8-Motor steht im Sommer dieses Jahres auch als Cabrio in den amerikanischen Ford-Showrooms.

GMC, die GM-Marke fürs Grobe, zeigt nur wenig Sinn für Sprit- und Raumökonomie. Der Yukon XL misst in der Länge 5,65 Meter und bietet Platz für neun Personen. Als Basis-Motor dient ein 5,3-Liter-Grauguss-V8, das Top-Modell Denali treibt ein Sechsliter-V8 mit 355 PS an.

Lincoln, gutbürgerliche Ford-Tochtermarke, sucht den Weg aus dem Zulassungstief (minus 11,4 Prozent) ebenfalls über ein SUV, wenngleich über ein mit 4,73 Meter Länge deutlich kleiner geratenes als der Yukon XL von GMC. Der V6-Motor des wahlweise mit Front- oder Allradantrieb erhältlichen MKX leistet 250 PS, das THX-Soundsystem hält mit 600 Watt akustisch gegen.