Komplexe LED-Technik für Mercedes-Benz CLS

Stuttgart. Vor vier Jahren setzte Audi beim Sportwagen R8 erstmals auf LED-Abblendlicht (LED: "Light Emitting Diode"). Nun kontert Autobauer Mercedes-Benz: Die zweite CLS-Generation, deren Verkauf Anfang kommenden Jahres startet, besitzt als Weltpremiere sogenannte dynamische Voll- LED-Scheinwerfer. Anders als die Konstruktionen des Fahrzeugproduzenten aus Ingolstadt sowie mittlerweile auch der Hersteller Lexus und Cadillac bieten diese sämtliche adaptiven Lichtfunktionen heutiger Xenon-Systeme. Dazu gehören die fünf Funktionen Landstraßenlicht, Autobahnlicht, Erweitertes Nebellicht, Aktives Kurvenlicht inklusive Abbiegelicht sowie Adaptiver Fernlichtassistent.

"Unsere LED-Einführungsstrategie war klar: Wir bringen diese Technologie erst dann auf den Markt, wenn Performance und Funktionalität mindestens der heutigen Xenon-Generation entsprechen. Jetzt ist es so weit." So lautet die Erklärung von Uwe Kostanzer, Entwicklungsleiter Lichtsysteme bei Mercedes-Benz, für die verzögerte Einführung der neuartigen Lichttechnik. Der CLS-Frontscheinwerfer, bereits in der Studie Concept Shooting Break verbaut, setzt sich aus exakt 71 LEDs und insgesamt über 350 Bauteilen zusammen. Kraftstoff spart diese Voll-LED-Technologie allerdings noch nicht nennenswert. Parallel entwickeln die Mercedes-Lichtexperten daher Low-Emission-LED-Scheinwerfer, mit denen eine Energieeinsparung im Bereich von 100 Watt im Vergleich zu konventionellen Scheinwerfern möglich sein soll. "Mit LED-Scheinwerfern Energie zu sparen, ist keine ferne Zukunftsvision, sondern schon sehr bald Realität“, so Kostanzer.