IT und Produktion wachsen zusammen

München. Industrie 4.0 bietet auch in der Automobilindustrie großes Potenzial. Für die Branche errechnete das Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation ein zusätzliches jährliches Plus der Bruttowertschöpfung von 1,53 Prozentpunkten bis 2025 durch Industrie-4.0-Technologien. Das ist etwas weniger als jene 1,7 Prozent, die im Durchschnitt der sechs wichtigsten deutschen Wirtschaftsbereiche erzielt werden sollen.

Unsicherheit entsteht, weil noch keine klare Definition von Industrie 4.0 existiert und Standards fehlen. Michael Wulf, Leiter des Competence Centers Manufacturing Execution Systems bei Hella bemängelt denn auch vorsichtig, die Begriffsdefinition sei „mit einer gewissen Unschärfe behaftet“. Vereinfacht gesagt geht es um vernetzte Automation, kombiniert mit „Intelligenz“ in Anlagen und Teilen oder Werkstücken. Das Schlagwort dazu lautet: Cyber-Physical Systems. Das Ergebnis soll eine optimierte Steuerung der verschiedensten Prozesse sein, die für höchste Effizienz und Flexibilität sorgt.

Zudem sind die Begriffe „4.0“ und „Revolution“ auch ein wenig irreführend, weil die Entwicklung zur Industrie 4.0 schon seit Jahren kontinuierlich läuft und nun durch Fortschritte in IT und Sensorik lediglich einen enormen Schub erhält.

Um die Potenziale voll ausschöpfen zu können sind zudem neue Industriestandards und Rahmenbedingungen nötig. An Definitionen und Standards arbeiten Verbände zwar derzeit, aber parallel entwickeln Unternehmen eigene Lösungen. „Im Hinblick auf Industrie 4.0 arbeiten wir verstärkt an konzernweiten Standards für unsere Steuerungssysteme. Nach Umsetzung auf der Fabriksteuerungsebene wollen wir jetzt die Shopfloor IT standardisieren“, erläutert Lars Bäumann, der in VW-Konzern-IT für Produktions- und Logistik-Systeme verantwortlich ist.

Otto Schell, im Vorstand der Deutschsprachigen SAP-Anwendergruppe (DSAG) für Branchen/Geschäftsprozesse zuständig, erklärt: „IT und Industrie werden durch Industrie 4.0 zweifelsohne weiter stärker zusammenwachsen, mit der Konsequenz, dass sich neue Businessmodelle, Prozesse und Services ergeben werden.“ Der Opel-Manager betont weiter: „Das Thema ‚Sicherheit‘, das im Zusammenhang mit Cloud-Computing und der NSA-Affäre in den Fokus des Interesses gerückt ist, zeigt eines deutlich. Es sind noch längst nicht alle Rahmenbedingungen gesetzt.“

Schell unterstreicht auch den übergreifenden Charakter von Industrie 4.0: „Bei Industrie 4.0 geht es um den Aufbau von kompletten Governance- und Kompetenzstrukturen über alle relevanten Bereiche hinweg. Wichtig dabei ist, zu ermitteln, wie Geschäftsprozesse beschleunigt und industrialisiert werden können. Es handele sich um einen fundamentalen Wandel, „um eine Art Transformation 4.0, hin zu völlig neuen Geschäftsmodellen“.

Zur Rolle der IT fordert Schell: „Die Potenziale von Industrie 4.0 müssen mit einer flexiblen IT-Architektur schnell realisierbar sein, ohne Kunden- und Branchenspezifika, wie etwa Compliance-Anforderungen zu ignorieren. Demzufolge müssen SAP-Lösungen den Anforderungen entsprechend zugeordnet und zeitnah zur Verfügung gestellt werden. Dafür bedarf es Migrationsszenarien, die auf eine technisch sowie funktional vollständige und überschneidungsfreie Integration abzielen.“

„IT und Produktion wachsen zusammen“, Systemgrenzen lösen sich auf, betont auch VW-Experte Bäumann. Volkswagen nutze wesentliche Elemente dessen, was heute Industrie 4.0 heißt, seit geraumer Zeit. Schon vor 30 Jahren sei mit dem Computer Integrated Manufacturing der Grundstein gelegt worden. Bäumann erläutert: „Wir betreiben Anlagen, die im Verbund arbeiten und kommunizieren. Wir haben durchgängige Daten- und Informationsprozesse etabliert, von der Entwicklung über die Produktion bis in den Kundendienst. Wir nutzen Transponder zur Identifikation und Steuerung in Produktion und Logistik. Und wir arbeiten an neuen Lösungen zur Ausstattung von Werkzeugen und Fertigungseinrichtungen mit eigener ‚Intelligenz‘.“ Dazu dienen unter anderem das Forschungsprojek 'Smart Face' und die Forschungsfabrik K.

Auch Andreas Müller, der bei Bosch ein Projekt zur Digitalisierung von Warenströmen leitet, betont, bei diesem Projekt handele „es sich vielleicht „nur“ um Industrie 3.8 – aber es ist auf jeden Fall der Einstieg. Wesentliche Elemente sind hier bereits umgesetzt.“

BMW sieht sich als einer der ersten Automobilhersteller, der Industrie 4.0 in der Serienfertigung einsetzt. Beispiele seien intelligente, kooperierende Roboter in der Türmontage im Werk Spartanburg, Big-Data-Ansätze zur Verbesserung der Energieeffizienz in Spartanburg und Leipzig sowie der Einsatz mobiler Kommunikationstechnik zur Unterstützung der Menschen in der Produktion, erläuterte eine Unternehmenssprecherin der Automobilwoche.

BMW ist ebenfalls an Forschungsprojekten zu Industrie 4.0 beteiligt und bringt Ergebnisse, die dort erzielt werden, sukzessive ins Alltagsgeschäft ein. Der Hersteller erwartet vom Zusammenwachsen der digitalen und realen Welt „neue Chancen, damit Menschen effizienter im internationalen Netzwerk zusammen arbeiten können“, so die Sprecherin. Darüber hinaus biete intelligente Vernetzung die Chance, Qualität und Ressourceneffizienz zu steigern, etwa in dem die von Produktionsanlagen gelieferten Daten intelligenter genutzt werden.

Volkswagen hat sehr klare Vorstellungen von den Vorteilen, die Industrie 4.0 bringen kann: „Wir erwarten eine schnellere Verfügbarkeit von ganzheitlichen Produktionsinformationen. Teilbereiche und Arbeitsabläufe sowie das globale Produktionsnetzwerk insgesamt lassen sich hochflexibel steuern“, so Lars Bäumann.

Ein Kernelement der Industrie 4.0, nämlich das Zusammenwachsen von IT und Maschinenbau ist gleichzeitig eine schwierige Aufgabe. So betont Hella-Experte Wulf: „Die Herausforderung liegt auch darin, dass sich Produktions- und IT-Bereiche fachübergreifend verständigen.“ Auch bei Hella wurden die ersten Investitionen in Industrie 4.0 schon vor Jahren getätigt, als der Begriff noch gar nicht existierte, betont Wulf. Er resümiert zum Thema Industrie 4.0: „der Weg ist geebnet und bereits beschritten, viele spannende Ziele liegen aber noch vor uns.“