Guter Start für BMW-Carsharing in den USA

Seattle. Im ersten Monat hat der Carsharing-Service ReachNow mehr als 13.000 Mitglieder angezogen. Mit dem Anlauf in Seattle ist man bei BMW sehr zufrieden. Das Angebot soll noch in diesem Jahr in drei weiteren Städten der USA eingeführt werden, wie ein Unternehmens-Sprecher der Automobilwoche sagte. Welche das sein werden, ist allerdings noch nicht bekannt.

BMW hatte ReachNow Anfang April in Seattle an den Start gebracht. Die Services gehen dabei weit über die Angebote des in Europa bekannten DriveNow hinaus. So gibt es neben des herkömmlichen Carsharings einen Zustell- und einen Chauffeur-Service, sowie Carsharing für geschlossene Nutzergruppen. Außerdem können BMW-Besitzer ihr Privatauto zum Teilen anbieten.

Laut den Münchnern sollen die Services, die zur Zeit lediglich bei ReachNow in den USA angeboten werden, so bald wie möglich weiter ausgerollt werden. Das ist Teil der neuen Strategie von Konzernchef Harald Krüger, der BMW noch stärker als Mobilitätsdienstleister positionieren möchte. Konkrete Planungen für Deutschland gibt es laut einer DriveNow-Sprecherin jedoch noch nicht.

Neu wäre das Angebot der Münchner auf dem deutschen Markt ohnehin nicht. Die Konkurrenz aus Stuttgart hat mit "Mercedes move me" bereits ähnliche Premiumservices im Portfolio, die über das eigentliche Carsharing-Angebot "Car2go" hinausgehen. Auch Audi arbeitet derzeit daran, mit "Audi on demand" eine Premiumversion des Auto-Teilens auszurollen. Die Ingolstädter hatten im vergangenen Jahr bereits einige Dienstleistungen in den USA getestet.

Bei BMW fungiert Seattle derzeit als Testmarkt. Nach einem Monat hat BMW nun auch das Führungsteam von ReachNow bekanntgegeben: Vorstandsvorsitzender ist Steve Banfield, der vom Connected Car Anbieter Inrix kommt. Sandra Phillips ist Servicechefin und hat bereits Erfahrung beim Roll-Out von Carsharing-Angeboten. Jean-Francois Ganot trägt die Verantwortung für die Finanzen. Er war zuvor im Bereich strategische Planung für BMW tätig.

ReachNow ist eine 100-prozentige Tochter des Münchner Konzerns. Partner ist das IT-Unternehmen RideCell, das für die Software der App zuständig ist. Sixt, das zu 50 Prozent an DriveNow beteiligt ist, ist beim amerikanischen Pendant nicht involviert.

Wie und unter welchem Namen die neuen Services hierzulande in das vorhandene Angebot integriert werden sollen, ist noch nicht bekannt. Derzeit hat DriveNow in Europa mehr als eine halbe Million registrierte Kunden und ist in München, Berlin, Düsseldorf, Köln, Hamburg, Wien, London, Kopenhagen und Stockholm mit Flotten präsent. In diesem Jahr sollen weitere europäische Städte folgen.