Frühlingsgala der Autobranche

Genf. Vor großen Autoausstellungen – und der Genfer Salon gehört zweifellos zu den großen Messen der Branche –ist die Spannung beinahe greifbar: Wer enthüllt welches Modell? Wo sind die Innovationen? Und vor allem: Wie reagiert das Publikum? Einige Antworten auf diese Fragen kann die Automobilwoche bereits vorab geben. Hier sind die wichtigsten Novitäten des 77. Genfer Salons:

Alfa Romeo. Die Mailänder Marke zeigt die endgültige Serienfassung ihres Supersportwagens Competizione 8c – in der Farbe Schwarz. Stand 5233

Audi. Vom Premiumhersteller aus Ingolstadt weiß man nur, dass in Genf erstmals das Coupé A5 stehen wird – der Trend zur Sportlichkeit hält bei Audi an. Stand 1061

BMW. Gezeigt wird der überarbeitete Einser und wohl auch die dreitürige Variante der Baureihe. Darüber hinaus die renovierten Modelle X3 und X5. Stand 6470

Citroën. Die Franzosen werden mit dem C-Crosser ihr erstes SUV enthüllen – das sich die technische Plattform mit dem Peugeot 4007 und dem Mitsubishi Outlander teilt. Stand 6241

Daihatsu. Die Kleinwagenmarke aus dem Toyota-Konzern zeigt in Genf erstmals in Europa den neuen Cuore, der von einem 70-PS-Dreizylindermotor angetrieben wird. Stand 4131

Dodge. Die Marke aus der Chrysler-Gruppe stellt in Genf die Studie Demon vor, einen rassigen, offenen Zweisitzer im Stile des Roadsters Opel GT. Stand 6441

Ferrari. Der Sportwagenhersteller feiert in diesem Jahr 60. Geburtstag und stellt in Genf ein Jubiläumsmodell, eine Extra-Edition des Scaglietti vor. Stand 1051

Fiat. Bei den Italienern dreht sich in diesem Jahr alles um das neue Kompaktmodell Bravo. Stand 5111

Ford. Ford zeigt in Genf den neuen Mondeo. Das Mittelklassemodell hat für die Marke enorm große Bedeutung. Stand 5251

Kia. Die Koreaner spreizen ihre Kompaktbaureihe Cee’d weiter auf. In Genf wird daher die Serienversion des Cee’d Kombi gezeigt, der im September auf den Markt kommen soll und dessen Karosserie gegenüber dem fünftürigen Modell um 23 Zentimeter zulegt. Stand 5231

Lamborghini. Die Sportwagenmarke aus Sant’Agata präsentiert eine um rund 100 Kilogramm abgespeckte Supersport-Version des Allrad-Modells Gallardo, die den Namenszusatz „superleggera“ trägt. Stand 1061

Lexus. Bislang hob sich die japanische Premiummarke durch üppigen Komfort und ausgeklügelte Sicherheitstechnik vom Mutterkonzern Toyota ab, nun kommt Sportlichkeit dazu. Daher stehen in Genf die Limousine ISF, deren Fünfliter-V8-Motor 420 PS leistet, sowie die „Evolutionsstufe 2“ des Supersportwagens LFA (Fünfliter-V10-Motor, 500 PS) im Rampenlicht. Stand 4211

Maserati. Die Marke mit dem Dreizack-Logo enthüllt in der Schweiz das neue Coupé, von dem es aller Voraussicht nach auch eine offene Variante geben wird. Stand 1053

Mazda. Die Japaner stellen den neuen fünftürigen Kleinwagen Mazda2 und die attraktiv gestylte Crossover-Studie Hakaze vor (siehe Seite 23). Stand 5150

Mercedes-Benz. Auch bei den Schwaben steht das Mittelklassesegment im Vordergrund: Die neue C-Klasse feiert in Genf Weltpremiere. Darüber hinaus zeigt Mercedes erstmals auch das DTM-Rennauto auf Basis des neuen C-Klasse-Modells. Stand 6451

Nissan. Angekündigt ist die Weltpremiere eines neuen Serienmodells der Japaner. Zudem wird der leicht überarbeitete Sportwagen 350Z vorgestellt, dessen V6-Aggregat nun 313 statt bislang 301 PS leistet. Stand 4150

Opel. Die Rüsselsheimer wollen eine Studie zeigen, mit der die Publikumsreaktion auf einen Opel oberhalb des Mittelklassemodells Vectra getestet werden soll. Zudem ist der Sport-Kleinwagen Corsa OPC zu sehen. Stand 2231

Peugeot. Die französische Marke zündet ein Neuheiten-Feuerwerk. Als Weltpremieren sind das Kompakt-SUV 4007, das schicke Cabriolet 207 CC sowie der rasante 207 RC zu sehen. Dazu gibt es zwei Studien, den rustikal-praktischen 207 SW Outdoor und den luxuriös-gediegenen 4007 SW Holland & Holland. Stand 6271

Rolls-Royce. 2004, zum 100. Geburtstag der Nobelmarke, zeigte Rolls-Royce in Genf die Cabriolet-Studie 100 EX. Nun ist das Auto serienreif und wird an gleicher Stelle als Modell Drophead präsentiert. Die ersten Fahrzeuge werden im Spätsommer ausgeliefert, die Warteliste für das edle Open-Air-Modell reicht schon bis Ende nächsten Jahres. Stand 6340

Skoda. Die tschechische VW-Tochter zeigt in Genf die überarbeitete Kleinwagenbaureihe Fabia. Stand 2160

Smart. Der neue Smart Fortwo wird ab Ende März ausgeliefert. In Genf zeigt die Kleinstwagen-Marke von Mercedes-Benz die beiden Topmodelle des Baureihe, den Smart Fortwo Brabus und den Brabus Xclusive. Stand 6361

Subaru. Der Allradspezialist aus dem Fuji Heavy Industries-Konzern präsentiert einen Boxer-Turbodiesel-Motor, der ab 2008 in die Europa-Modelle der Marke eingebaut werden soll. Darüber hinaus ist das Elektroauto R1e zu sehen, dessen Batterie in lediglich 15 Minuten zu 80 Prozent aufgeladen werden kann. Stand 2241

Volvo. Zwei Kombis der schwedischen Ford-Tochter feiern in Genf Weltpremiere: der Volvo V70 sowie die höhergelegte Allrad-Version XC70. Stand 6051

Volkswagen. Die Wolfsburger nehmen die aktuelle CO2-Diskussion zum Anlass, um in Genf den Passat BlueMotion vorzustellen, ein Mittelklasseauto, das im Schnitt 5,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbraucht und damit nur 136 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt. Außerdem zeigt Volkswagen erstmals das Kombi-Modell Golf Variant und stellt die dezent überarbeitete Oberklasselimousine Phaeton vor.

Stand 2161