Finanzspritze für Russlands Autoindustrie

München. Nach einem katastrophalen Autojahr auf dem russischen Markt mit einem Rückgang der Verkaufszahlen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in den ersten elf Monaten 2015 um 34,5 Prozent auf 1,45 Millionen ist auch für 2016 keine Besserung in Sicht. Deshalb pumpt die Regierung weiter Geld in die darbende Autoindustrie. 20 Milliarden Rubel, umgerechnet 253 Millionen Euro, sollen laut Industrie- und Handelsminister Denis Manturow im ersten Halbjahr fließen.

Weil die Nachfrage schwach ist, haben viele Autowerke über den Jahreswechsel deutlich länger geschlossen. Mehrere Hersteller haben kürzere Arbeitszeiten angekündigt. So führt Russlands größte Autofirma AvtoVAZ ab 15. Februar in Togliatti zunächst für ein halbes Jahr die Vier-Tage-Woche ein.

Nur vier Tage pro Woche wird zwischen Februar und Juli auch im PSA- und Mitsubishi-Gemeinschaftsunternehmen PCMA in Kaluga gearbeitet. Nissan wiederum streicht im Frühjahr die zweite Schicht in St. Petersburg. Dort wurde zwar im Herbst die Montage des Qashqai eingeführt, aber dafür das große Stufenheckmodell Teana gestoppt.

Mit einem verhältnismäßig leichten Rückgang um 6,3 Prozent auf 215.000 Autos rechnet Choi Dong El, Generaldirektor der Hyundai-Fabrik in St. Petersburg. Zusätzlich zu Hyundai Solaris und Kia Rio wollen die Koreaner 2016 die Produktion des Crossover-Modells Hyundai Creta starten.

Im vergangenen Jahr wurden zwar Montage und Vertrieb der Marke Opel und der meisten Chevrolet-Modelle eingestellt, doch General Motors verschwindet nicht aus Russland. Der im Land produzierte Chevrolet Niva etwa wird weiterhin angeboten.

Für GM-Modelle aus usbekischer Fertigung wurde gar die neue Marke Ravon geschaffen. Zunächst werden Daewoo Matiz und Gentra unter dem neuen Namen verkauft. 2016 kommt die Vorgängergeneration des Chevrolet Aveo als Ravon Nexia R3 dazu. Auch Chevrolet Spark und Cobalt wird es bald als Ravon R2 und R4 geben. Auch andere Chevrolet-Modelle sollen künftig das Ravon-Logo bekommen.

GM hat damit eine Hintertür gefunden, um einige Chevrolets auch künftig in Russland anbieten zu können. Im Markt bleiben auch nordamerikanische Chevrolet- und Cadillac-Modelle. Während 2015 bis November nur 935 Cadillac abgesetzt wurden, hat Cadillac-Chef Johan de Nysschen vor Kurzem 10.000 Einheiten pro Jahr als mittelfristiges Ziel präsentiert.