Die überfällige 5G-Allianz

München. Schnell und ohne Verzögerung bei der Datenübertragung – so sieht der Mobilfunk der Zukunft aus. Der LTE-Nachfolger 5G soll 2020 marktreif sein und sich zum branchenübergreifenden Standard für Mobilfunknetze etablieren. Das bedeutet, dass Autos auf der Basis dieses Standards auch mit der Umgebung kommunizieren und autonom fahren werden.

Um diesen Entwicklungsprozess nicht komplett der Telekommunikationsindustrie zu überlassen, haben sich Audi, BMW und Daimler mit den Netzwerkanbietern Ericsson, Huawei und Nokia sowie den Chipherstellern Intel und Qualcomm zur 5G Automo­tive Association (5GAA) zusammengeschlossen. Als einziger Netzbetreiber ist nachträglich noch Vodafone mit in die 5GAA aufgenommen worden. „Wir wollen künftig vernetzte Dienste rund um das automatisierte Fahren federführend mitgestalten“, heißt es von Vodafone.

Die Vernetzung des Autos ist ein branchenübergreifendes Thema. „Durch diese Allianz sollen die Auto- und die Telekommunika­tionsindustrie enger zusammenarbeiten, um ein erfolgreiches V2X-Ökosystem aufzubauen“, sagt ­Dino Flore, Vorstandsvorsitzender der 5GAA. Dazu gehört, Anwendungsfälle im Detail zu kre­ieren, technische Anforderungen und Umsetzungsstrategien festzulegen und die Anforderungen wie drahtlose Konnektivität, Sicherheit, Datenschutz oder eine Cloud-Architektur zu definieren.

„Diese Allianz ist überfällig“, sagt Gabriel Seiberth, Geschäftsführer im Bereich Mobility bei der Unternehmensberatung Accenture. „Es gab immer wieder Vorstöße für Kommunikationsstandards für die Autoindustrie. Die haben sich aber nie eta­bliert.“

Das soll diesmal anders werden. Schließlich ist das vernetzte Auto als Teil des Internets der Dinge ­darauf angewiesen, zuverlässig im ständigen Austausch mit der ­Umwelt stehen zu können. „Die Industrie braucht diesen Standard, also eine einheitliche Sprachregelung, in der Daten ausgetauscht werden, sonst sind all die neuen Geschäftsmodelle nicht möglich“, sagt Seiberth.

Aus diesem Grund ist es wichtig, einen Netzbetreiber wie Vodafone mit im engen Kreis der 5GAA zu haben. Der Telekommunikationskonzern bringt internationale Erfahrung mit der Autoindustrie mit: Schon heute vernetzt Vodafone zehn Millionen Fahrzeuge von 19 Autoherstellern weltweit.

Accenture-Berater Seiberth geht das allerdings noch nicht weit genug. „Neben den Premiumherstellern fehlen die Volumenhersteller in der Allianz, denn gegenüber der Politik und auch der Telko-Industrie muss die ­Autoindustrie mehr ­Gewicht für ihre Interessen in die Waagschale werfen.