Die Rekordjagd findet kein Ende

Salzburg/Wien. Nimmt man die Pkw-Neuzulassungen als Maßstab, dann hat in Österreich keine Krise stattgefunden: Im Jahr 2009 wurden mit Unterstützung einer Abwrackprämie für 30.000 Fahrzeuge 8,7 Prozent mehr Neuwagen verkauft als im Vorjahr. Zur Überraschung aller legten die Zahlen auch ohne Subventionen 2010 um 2,9 Prozent auf 328.563 Einheiten zu. Nie wurden in einem Jahr in der Alpenrepublik mehr neue Pkw zugelassen. Zur Mitte des Jahres zeichnet sich für 2011 ein weiterer Rekord ab – trotz Erhöhung der Normverbrauchsabgabe (Nova) am 1. März. Diese orientiert sich am CO2-Ausstoß eines Neuwagens und kann beim Kauf eines der in Österreich so beliebten SUVs mehrere Tausend Euro betragen.

Die Kehrseite des Booms beschreibt Burkhard Ernst, Obmann des österreichischen Bundesgremiums Fahrzeughandel: „Trotz ausgezeichneter Absatzzahlen ist besonders im Autohandel die Ertragslage höchst besorgniserregend.“ Sie liege im Durchschnitt bei „ruinösen plus/minus null Prozent“. Vor allem den kleinen und mittelgroßen der 2200 Neu- und 1500 Gebrauchtwagenhändlern des Landes geht es nicht gut – während die beiden Branchenriesen, die zusammen über 40 Prozent Marktanteil haben, nicht klagen können. Der Porsche Holding werden in Österreich rund 33 Prozent Marktanteil zugerechnet, der Denzel-Guppe mit rund 1000 Mitarbeitern gut zehn Prozent. Zur Ertragslage sagt Wolf Dieter Hellmaier, Sprecher der Geschäftführung der Salzburger Porsche Holding: „Diese Durchschnittszahlen sind weit von jenen entfernt, die die von der Porsche Holding geführten Vertriebsorganisationen der VW-Konzernmarkten erwirtschaften.“

Beim zweitgrößten österreichischen Autohändler, der Wiener Denzel-Gruppe, lag die Umsatzrendite 2009 bei knapp einem Prozent. Konzernsprecher Michael Röck betont: „2010 war sie noch wesentlich besser, die exakte Zahl kann ich allerdings noch nicht nennen.“ Ein anderes Bild ergibt sich, wenn man den Großhandel herausrechnet. Marktführer im Einzelhandelsgeschäft ist laut österreichischer Zeitschrift „Auto & Wirtschaft“ Porsche Inter Auto mit rund zwölf Prozent Marktanteil. Mit in der Spitzengruppe liegen nach Angaben der Zeitschrift und des Bundesgremiums Fahrzeughandel neben Denzel auch die deutsche AVAG, Toyota Frey sowie die Unternehmen Unterberger, Wiesenthal und Pappas.

Der durchschnittliche österreichische Autohändler ist weit von der Größe der Marktführer entfernt. Jeder zweite Händler beschäftigt weniger als fünf Mitarbeiter, nur fünf Prozent der Händler haben mehr als 50 Angestellte. Im Durchschnitt hat jeder österreichische Händler neun Mitarbeiter. Trotz der mageren Renditen der Autohäuser registriert die Wirtschaftskammer Österreich eine wachsende Zahl von Händlern.

Platzhirsch Porsche Holding erzielte mit allen Aktivitäten wie Service und Finanzierung 2010 rund 12,8 Milliarden Euro Umsatz (plus 5,0 Prozent). Der gesamte Umsatz mit dem Neuwagenverkauf in Österreich wird auf rund 6,5 Milliarden Euro geschätzt. Holding-Chef Hellmaier ist auch für 2011 sehr optimistisch. In Österreich werde sein Unternehmen „in jedem Fall“ einen neuen Rekord erzielen. Auch europaweit ist das Unternehmen die Nummer eins. Die Bedeutung des Auslands für das Salzburger Unternehmen, das seit dem Frühjahr zum VW-Konzern gehört, ist enorm: Knapp zwei Drittel des Umsatzes werden im Ausland erzielt. Optimistisch für 2011 zeigt sich auch Denzel-Sprecher Michael Röck. Er prognostiziert: „Wir werden sicher nicht schlechter abschneiden als 2010.“ Wie gut das Ergebnis wird, hänge auch davon ab, ob infolge der Katastrophe in Japan noch Lieferengpässe auftreten.