Die IT wird immer mehr zur Chefsache

IT in der Autoindustrie: Herbert Diess übernimmt neben der Führung des VW-Konzerns auch die Entwicklungsleitung der Fahrzeug-IT. VW muss schnell neue Systeme entwickeln, damit der Konzern bei autonomen Assistenten vorn mitspielen kann. Diess' Strategie zeigt: IT treibt die Industrie über alle Bereiche hinweg an.

Dafür setzen die Konzerne stark auf die Expertise von IT-Dienstleistern. „Ein Teil der Industrie ist schon voll drin, und die anderen wachen langsam auf“, sagt Jens Nullmeyer, der für das weltweite Autogeschäft des IT-Dienstleisters Infosys zuständig ist. „Alle wollen Unterstützung in agiler Software-Entwicklung. Das ist ein eindeutiges Signal aus der Industrie: Wenn Unternehmen hier den Anschluss verpassen, sieht es böse aus.“

Den Trend bestätigen die ­Zahlen des achten exklusiven IT-Dienstleister-Rankings der ­Automobilwoche für die Autoin­dustrie: Auch im Jahr 2017 ist das Umsatzvolumen im IT-Dienstleistungsgeschäft wieder gestiegen. Die 25 stärksten IT-Dienstleister machten 4,37 Milliarden Euro Umsatz mit der Autoindus­trie in Deutschland. Das ist ein Plus von zehn Prozent im Vergleich zum Vorjahr(3,97 Milliarden Euro). Stark ­waren im vergangenen Jahr auch die Top-5-Unternehmen des Rankings, die allein 2,21 Milliarden Euro Umsatz generierten.

Auch 2017 steht an der Spitze wieder die Telekom-Tochter T-Sys­tems, die erneut an Umsatz zulegte und ein Plus von 40 Millionen Euro verbuchte. Luz Mauch, für das weltweite Autogeschäft von T-Systems verantwortlich, schreibt den Anstieg vor allem den Transformationsprozessen seiner Kunden zu: „Neue Strukturen, agile Software-Entwicklung, Etablierung von agilen Methoden – all das wandelt sich massiv, allen voran bei BMW.“

Was die Zahlen ebenfalls belegen: Auch wenn CIOs wie Klaus Straub von BMW oder Jan Brecht von Daimler die Wertschöpfung der IT wieder zurück in die Konzerne holen und ihre Abteilungen deutlich aufstocken, brauchen sie die IT-Dienstleister weiterhin – und zwar für Dienstleistungen, mit denen sich BMW oder Daimler nicht unbedingt am Markt differenzieren.

Auf längere Sicht muss T-Systems-Manager Mauch sein Unternehmen auf einen Wandel vorbereiten: „Je mehr Verschiebungen es gibt, desto wichtiger ist es für uns, neue Geschäftsmodelle zu entwickeln.“ Agile Software-Entwicklung, Cloud-Plattformen oder Unterstützung im Internet der Dinge – das werde jetzt nachgefragt. Man müsse sich aber auf zukünftige Entwicklungen einstellen. „Da werden wir noch ­enger mit Partnern arbeiten müssen“, sagt Mauch.

Zudem wird China für die IT-Dienstleister immer wichtiger. „Diejenigen, die jetzt in China Autos auf den Markt bringen, aber in Europa völlig unbekannt sind, wollen irgendwann zu uns. Auf diesen Schritt müssen wir uns vorbereiten, und dann so flexibel sein, um ihnen hier die richtigen Türen zu öffnen“, sagt Mauch.

Mit dem „wir“, so fügt der ­T-Systems-Topmanager an, meine er aber nicht T-Systems allein. Mauch: „Für einen solchen Schritt braucht es Allianzen und eine partnerschaftliche Strategie – und zwar unter den IT-Dienstleistern.“

Sie wollen es genau wissen? Klicken Sie auf den Link aktuellen IT-Dienslteister-Ranking der 25 größten IT-Dienstleister in der deutschen Autoindustrie 2017.

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