Köln. Mit einer ausgesprochen dynamischen Linienführung will Ford die stetig abnehmende Käuferschaft im D-Segment für den neuen Mondeo begeistern. Denn die klassischen Mittelklasse-Fahrer, vor allem Familien mit Kindern und Geschäftsleute, kaufen zunehmend Vans und Crossover-Fahrzeuge. Allein bei Ford buhlen neben dem Mondeo noch die Modelle Galaxy, S-Max und C-Max um die Käuferschicht der Familienväter. Die Fahrzeugvielfalt ist ein Grund dafür, weshalb die obere Mittelklasse unter Druck steht: Kam 1993 noch jeder dritte Neuwagen in Europa aus diesem Segment, sank der Anteil bis 2005 auf 13,1 Prozent. Dennoch war der Mondeo bisher recht erfolgreich. Selbst das nicht mehr ganz taufrische aktuelle Modell rangiert in der europäischen Verkaufsstatistik nach wie vor unter den Top Drei im D-Segment.
Die auf dem Pariser Automobilsalon gezeigte, dem Serienmodell weitgehend entsprechende Studie orientiert sich am Iosis-Konzeptfahrzeug, das auf der letztjährigen IAA präsentiert wurde. Die sportlich-flache Linienführung wird beim Serienmodell weniger konsequent ausfallen - Dachpartie und die Fensterlinie sind höher als beim Iosis. Auch die sehr sportlich gestylten Stoßfänger sollen ebenso wie die großen Räder ausschließlich in der Aufpreisliste als Styling-Paket zu finden sein.
