Amazon plant den Angriff auf Volkswagen und Co.

Kalt und ungemütlich ist es jedes Jahr im Januar zur Detroit Auto Show. Für VW-Chef Herbert Diess muss es in diesem Jahr noch ein bisschen ungemütlicher gewesen sein. Denn er traf auf jemanden, der ihm das Leben schwer machen will: Amazon-Gründer Jeff Bezos, der mit Verkäufen im Internet zum reichsten Mann der Welt wurde.

Bei dem Gespräch, von dem Dirk Weddigen von Knapp, Chef des VW-Händlerverbands, jetzt berichtete, soll Bezos klargemacht haben, „dass er Herrn Dr. Diess sein Geschäft Stück für Stück aus dem Fleische schneiden wolle“.

Es sind zwei Welten, die da aufeinanderprallen: Herbert Diess, Boss von Europas größtem Autobauer, der gerade mit der Transformation des Konzerns, der Digitalisierung und der Umstellung des Vertriebs zu kämpfen hat. Und Jeff Bezos, der seit 1997 radikal seinem Credo folgt: „Wir werden uns unerbittlich auf die Kunden konzentrieren.“

Dazu gehört auch, dass Amazon in den Autoverkauf einsteigt. Bestätigt hat Amazon diesen Schritt bis heute nicht, auch nicht nach wiederholter Anfrage der Automobilwoche. Doch die Zeichen sind eindeutig: Mit Fiat, Opel, Hyundai und Seat startete der Internetriese mehrere Testballons. So bot man unter dem Slogan „Prime Now. Drive Now“ in den USA Testfahrten mit Hyundai Elantas an. Dabei brachten Amazon-Angestellte dem Kunden das Auto zum Testen sogar bis vor die Haustür.

Gesteuert wird der Aufbau des Autogeschäfts von Luxemburg aus, wo seit März 2017 der frühere Oliver-Wyman-Berater Christoph Möller als „Head of OEM, EU Automotive, Amazon“ arbeitet. Hierzulande gab es 2017 Pilotprojekte von Renault und Opel. So bot das Berliner Autohaus König den Twingo bei Amazon an, Opel offerierte eine Sonderedition des Adam, beides vorkonfigurierte Leasingmodelle mit festen Monatsraten. „Das ist es, was Amazon mag“, sagt Konrad Weßner, Chef der Nürnberger Marktforschung Puls, „hoch standardisierte Produkte, die nicht beratungsintensiv sind.“ Die Aktionen hätten -damals für große Aufregung gesorgt, so Weßner. „Nur jeder vierte Kunde war interessiert – aber jeder zweite Händler besorgt.“

Welche Stückzahlen genau über den Vertriebsweg Amazon vermarktet wurden, ist bis heute nicht bekannt. Und obwohl Amazon damals personell im Bereich Automotive aufrüstete, wurden die Tests nach kurzer Zeit beendet. „Die Branche sollte bezüglich Amazon aber auf jeden Fall wachsam bleiben“, rät Weßner.

Das findet auch E-Commerce-Experte Lennart Paul: „So wie Amazon vorgeht, einzelne Testballons mit Autohändlern und Herstellern startet und in unterschiedlichen Märkten auftaucht und wieder von der Bildfläche verschwindet, genau so und nicht anders kenne ich Amazon.“ Auf diese Weise wolle man den Markt und den Kunden immer besser verstehen. „Jeff Bezos verkauft das, was der Kunde will. Was das ist, ist ihm egal.“ In Zeiten, in denen der reine Autoverkauf zum Auslaufmodell wird, gehe es darum, Mobilität zu verkaufen – „und es wird etwas von allem sein“, glaubt Paul. „Ein Mix, von dem wir jetzt noch nicht erahnen, wie er aussieht.“

Lesen Sie auch:

Wie Waymo VW, BMW, Daimler und Co. unter Druck setzt

Amazon rüstet sich zum Angriff auf den Autohandel

Kommentar: Kann Amazon Autohandel?(Business Class)

Onlinehandel: EXKLUSIV: Amazon will Autos verkaufen(Business Class)