Wo Dürr von der E-Mobilität profitiert

Mit einem Rekordauftragseingang von 4,3 Milliarden Euro im Jahr 2021, ein Plus von 31 Prozent gegenüber dem Jahr 2020, hat der Anlagenbauer Dürr gute Voraussetzungen für das Jahr 2022 geschaffen. Dazu hat auch das E-Mobility-Geschäft des Konzerns beigetragen.

Besonders gefragt waren Produktionsanlagen für Elektroautos. So steigerte Dürr den Auftragseingang für Produktionstechnik von E-Autos um 19 Prozent auf 776 Millionen Euro im Jahr 2021. Dazu zählen beispielsweise Produkte für das Testen von E-Antriebssträngen, Auswuchten von E-Motoren, Beschichtung von Batterieelektroden und die Batteriemontage.

Ein neues Geschäftsfeld, das mit der E-Mobilität an Bedeutung gewinnt, ist die Beschichtungstechnik für Batteriezellen. Hier gingen 2021 die ersten beiden Aufträge von zwei deutschen Fahrzeugherstellern ein. Einer davon ist das Porsche Tochterunternehmen Cellforce. Mit Blick auf den Auftragseingang beim E-Mobility-Geschäft verwies Vorstandschef Jochen Weyrauch darauf, dass das Unternehmen bereits vorher schon "sehr erfolgreich" gewesen sei und in Summe noch nochmals zugelegt habe.

Weyrauch nennt vor allem zwei Gründe für die Zuwächse im Bereich der E-Mobilität: Einerseits habe sich der Konzern durch Akquisitionen neue Märkte erschlossen, andererseits "nutzen wir konsequent die Möglichkeiten aus dem bestehenden Geschäft".

Zuwächse habe es einerseits im klassischen Karosseriebau und in der Lackiererei gegeben, wo weiterhin viele Kunden im Bereich der Start-ups bedient würden, aber auch klassische Kunden würden immer mehr Umbauten durchführen, "um ihre Elektrofahrzeuge produzieren zu können. Vor allem auch im Bereich der Endmontage." Dort müsse nachgerüstet werden, weil E-Fahrzeuge häufig schwerer seien als konventionelle Fahrzeuge, erläutert Weyrauch.

Insgesamt erwirtschaftet der Anlagenbauer knapp 50 Prozent seines Gesamtumsatzes von rund 3,5 Milliarden Euro mit der Automobilindustrie. Davon entfallen gut 40 Prozent auf den Bereich E-Mobility.

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