Wie Zulieferer Kiekert das Asien-Geschäft forciert

Heiligenhaus. Kiekert-Chef Karl Krause will das Engagement in Asien weiter ausbauen und das Geschäft mit Zugangssystemen für das autonome Fahren forcieren. In Korea hat der Zulieferer in diesem Jahr gemeinsam mit dem Joint-Venture-Partner KwangJin Sang Gong ein Werk für Seitentür-Schließsysteme errichtet, das 2017 die Serienfertigung aufnimmt. „Das wird die dritte Produktion in Asien und die erste außerhalb von China“, sagte Krause der Automobilwoche.

Interessant ist für den Manager auch Japan, da sich die dortigen Fahrzeughersteller stärker gegenüber internationalen Zulieferern öffnen. Ein erster Schritt war für den Zulieferer ein in Japan gegründetes Technikbüro.

In China hat der Weltmarktführer bei Schließsystemen schon heute einen Marktanteil von 20 Prozent. „Damit sind wir dort mit Abstand die Nummer eins für solche Systeme.“ Stolz ist Krause darauf, „dass sich dabei der Umsatz zu gleichen Teilen auf westliche Fahrzeughersteller und lokale chinesische Autobauer verteilt“.

Den Erfolg bei lokalen Herstellern führt er darauf zurück, dass man vor Jahren „mit dem Kopf voran in die Globalisierung“ gegangen sei. Da zunächst Entwicklung, Vertrieb und Einkauf nach China gebracht wurden, könne man „maßgeschneiderte Lösungen“ für die chinesische Kunden bieten. „Das zahlt sich jetzt aus.“

In den vergangenen Jahren hat Kiekert zudem seine Abhängigkeit von Schließsystemen verringert. „Mittlerweile erreichen wir 25 Prozent unseres Umsatzes mit Aktuatoren wie elektrifizierten Antrieben für Schiebetüren.“ Wettbewerber in dem Bereich sind Brose Fahrzeugteile und Witte Automotive.

Was technisch möglich ist, hat Kiekert jüngst mit seinem „Innovation Car“ gezeigt. Zu den am Demonstrator präsentierten Höhepunkten gehören die nächste Generation des elektromagnetischen Türstopp-Systems „i-protect“ und das elektronische Zugangssystem E-Schloss. Das E-Schloss ermöglicht mechanische Entriegelungskonzepte, unabhängig vom Bordnetz. Bei „i-protect“ handelt es sich um ein modernisiertes Sensorsystem zur Umfelderkennung und ein Türbremssystem, das die Autotür bei Bedarf elektromagnetisch vor einem Hindernis stoppt.

Die neueste Generation des Systems erkennt im Vergleich zum Vorgängermodell auch dynamische Hindernisse wie einen Fußgänger im Umgebungsradius der Tür. Bei Bedarf bremst das System die Tür beim Öffnen Zentimetergenau vor dem Hindernis ab.