Warum der Trend zum E-Auto in Europa anhält

"Das exponentielle Wachstum von E-Auto-Verkäufen in Europa bleibt ungebrochen", so das Ergebnis einer Untersuchung der von PwC Autofacts und Strategy&. Demnach stieg die Zahl der neu zugelassenen Elektrofahrzeuge im Januar, Februar und März 2020 um 58 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal an. Global verzeichneten die Kernmärkte in den USA, China und Europa (Deutschland, Großbritannien Frankreich, Spanien, Italien) allerdings einen moderaten Rückgang um sieben Prozent, verglichen mit dem ersten Quartal des Vorjahres. Das zeigen die in der aktuellen Ausgabe des "E-Mobility Sales Review" veröffentlichten Ergebnisse.

Die Autoren führen diese Entwicklung vor allem auf die Auswirkungen von COVID-19 in China, wo die Neuzulassungen im ersten Quartal um 53 Prozent sanken zurück. Besonders stark legten dagegen europaweit batterieelektrische Fahrzeuge (+120 Prozent) und Plug-in-Hybride (+149 Prozent) zu. In Deutschland erreichte der Anteil der elektrifizierten Fahrzeuge an den gesamten Neuzulassungen im ersten Quartal 2020 mit 16,3 Prozent einen neuen Rekord. Hierzulande war vor allem eine außerordentliche Steigerung von neu zugelassenen Plug-in-Hybriden zu beobachten (+266,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal).

"Das Interesse europäischer Verbraucher an E-Fahrzeugen ist ungebrochen. Damit die Automobilindustrie die Reduzierung der CO2-Emissionen trotz der aktuellen Auswirkungen von COVID-19 auf Produktion und Lieferketten weiter vorantreiben kann, sind staatliche Anreize gefragt", erklärt Felix Kuhnert, Global Automotive Leader bei PwC. "Gezielte Prämien für ökologisch nachhaltige Modelle könnten die bestehende Nachfrage nach emissionsfreien Elektrofahrzeugen über die Krise hinaus unterstützen", so Kuhnert weiter.

Christoph Stürmer, Global Lead Analyst bei PwC Autofacts und Leiter der Studie ergänzt: "Ein weiterer Hebel sind Subventionierungen für den Infrastrukturausbau privater und kommerzieller Ladestellen. Durch eine großzügige Unterstützung und die optimierte Logistik auf der letzten Meile könnten Vorbehalte bei Autokäufern, Hausbesitzern und Energieversorgern gleichermaßen abgebaut werden."

Während die kurzfristigen Auswirkungen von COVID-19 den globalen E-Auto-Markt klar beeinträchtigen, stehen die langfristigen Zeichen dieses Zukunftssegments auf Wachstum, sind die Autoren überzeugt. Die für 2020 rund elf Millionen ursprünglich prognostizierten neuen E-Fahrzeuge weltweit sollen sich nach den Analysen von PwC und Strategy& bis 2027 auf rund 55,7 Mio. Fahrzeuge pro Jahr mehr als verfünffachen. Damit wird in sieben Jahren jedes zweite Neufahrzeug elektrifiziert sein.

"Da elektrische Antriebstränge für Hersteller kostenseitig nach wie vor deutlich höher angesiedelt sind als klassische Verbrennungsmotoren, sollten OEMs Skaleneffekte nutzen, um die Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen weiter voranzutreiben", empfiehlt Joern Neuhausen, Director bei Strategy& Deutschland. Eine Möglichkeit sieht er in der stärkeren Befähigung der Top-Zulieferer. Aber auch auf technischer Seite gebe es noch Potentiale. "Hier geht es beispielsweise um die Integration der Hochvolt-Leistungselektronik in einer zentralen Einheit parallel zur bestehenden Bordelektronik", so Neuhausen.

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Dazu aus dem Datencenter:

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