VDA senkt Prognose für Europa und USA

Zahlreiche Faktoren wie der Krieg in der Ukraine und die Inflation wirken sich sowohl auf die Automobilproduktion als auch auf den Absatz aus. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) hat deshalb seine Prognose für das laufende Jahr erneut angepasst.

In Europa fällt die Entspannung der Lage deutlich schwächer aus als geplant. Dafür verantwortlich ist vor allem der Krieg in der Ukraine, der die bereits vorhandenen Probleme mit den Lieferketten verschärft hat. Die hohe Inflation und die Zinswerde verringern zusätzlich die Nachfrage. In den vergangenen Monaten hat die Nachfrage das Angebot deutlich überstiegen, was zu hohen Preisen führte. Der VDA rechnet nun für Europa mit einem Absatz von 11,3 Millionen Pkw in diesem Jahr. Das würde einem Minus von vier Prozent gegenüber dem Vorjahr entsprechen. Bisher war der Verband von einem Absatz auf dem Niveau des Vorjahres ausgegangen.

Für Deutschland prognostiziert der VDA ein Marktvolumen von 2,5 Millionen Autos, das wären sechs Prozent weniger als im bereits schwachen Vorjahr. Zuvor lag die Erwartung drei Prozent über dem Ergebnis von 2021. Die Prognose des VDA deckt sich mit derjenigen der Automobilwoche, die in den kommenden Monaten von einer Erholung des Angebots ausgeht. Bis Jahresende rechnet die Automobilwoche nicht damit, dass die steigenden Lebenshaltungskosten Einfluss auf den Automobilmarkt haben werden. In den Jahren vor der Coronakrise sind in Deutschland rereglmäßig deutlich mehr als drei Millionen Neuwagen verkauft worden. Die Experten von S&P gehen davon aus, dass diese Zahlen auf absehbare Zeit nicht wieder erreicht werden.

Ähnlich pessimistisch fällt die Erwartung für die USA aus: Hier rechnet der VDA mit einem Rückgang der Verkaufszahlen von sieben Prozent auf 13,8 Millionen Neuwagen. Bisher lag die Prognose bei einem Minus von einem Prozent, doch die niedrigen Produktionszahlen aufgrund des Chipmangels haben die Lagerbestände der Händler auf einen Tiefstand gebracht und die Zinswende lässt die Kosten für Kredite steigen.

Besser sieht es auf dem weltgrößten Automarkt China aus. Hier hat der Verband seine Prognose deutlich angehoben und zwar von einem Plus um drei Prozent auf einen Zuwachs um neun Prozent. Damit würden in diesem Jahr rund 23 Millionen Autos in China verkauft. Zwar hat es in den vergangenen Monaten noch harte Lockdowns gegeben, die sich sowohl auf die Produktion als auch auf die Nachfrage ausgewirkt haben, aber insgesamt hat sich der Markt unerwartet stark erholt. Hinzu kommen Steuersenkungen, die den Absatz ankurbeln.

Zusammengenommen rechnet der VDA für den Weltmarkt mit einem Absatz auf Vorjahresniveau, was rund 71,4 Millionen Pkw entsprechen würde. Zum Vergleich: Im Jahr 2019, dem letzten nicht von der Corona-Pandemie beeinflussten Jahr, lag der weltweite Absatz bei 80,6 Millionen Autos.

In diesem Jahr hat der VDA seine Prognose bereits mehrmals angepasst. Im Juni war er noch von einem leichten Plus in Deutschland, einer Stagnation in Europa und einem deutlichen Minus in China ausgegangen. Besonders betroffen von der Absatzschwäche sind dem VDA zufolge die Zulieferer, die unter den stark gestiegenen Energiepreisen leiden und diese nur zum Teil an ihre Kunden weitergeben können.

Aus dem Datencenter:

Pkw-Neuzulassungen in Deutschland im Juli 2022

Neuzulassungen in einem Juli in Deutschland von 2000 bis 2022

Marktanteile der Top-15-Marken im Juli 2022 in Deutschland

Entwicklung der inländischen Auftragseingänge für deutsche Marken bis Juli 2022

Top 15 Markenentwicklung Juli 2022 Deutschland

Marktanteile von deutschen Premium- und Volumenmarken und Importeuren – Juli 2022 und Entwicklung

Monatliche Marktanteile und Neuzulassungen nach alternativen Antriebsarten in Deutschland Januar 2019 bis Juli 2022

Marktanteile nach Antriebsarten im Juli 2022

Marktanteilsveränderung nach Antriebsarten in Deutschland im Juli 2022

CO2-Ausstoß der neuzugelassenen Pkw in Deutschland bis Juli 2022