Käufer rücken Fahrzeugpreis stärker in Fokus

Weniger Geld in der Tasche, höhere Fahrzeugpreise erwartet – Verbraucher schieben ihren Autokauf auf. Knapp jeder zweite (49 Prozent) will sein Fahrzeug länger behalten, mehr als ein Drittel (34 Prozent) entscheidet sich für ein kleineres Modell.

„Die Verbraucher sind verunsichert“, sagt Matthias Riemer, Partner und Autoexperte bei Simon-Kucher. „In Deutschland rechnet jeder zweite damit, dass seine Kaufkraft weiter sinkt. Weltweit sieht es ähnlich aus. Zugleich rechnen viele damit, dass die Hersteller die Fahrzeugpreise um zehn bis 15 Prozent erhöhen.“

Entsprechend planen die Verbraucher ein deutliches höheres Budget für ihr nächstes Fahrzeug ein. Im Durchschnitt wollen sie 38.900 Euro ausgeben, das sind rund 14 Prozent mehr als im Jahr zuvor (34.200 Euro). Doch bis sie den höheren Betrag zusammen haben, müssen sie auch länger sparen.

Das sind Ergebnisse der globalen Studie zur Automobilindustrie 2023, die die Unternehmensberatung Simon-Kucher durchgeführt hat. Im zweiten Quartal 2023 wurden dazu mehr als 8200 Privatkunden online befragt, die in naher Zukunft ein Auto erwerben wollen. Davon kommen rund 1000 Teilnehmer aus Deutschland.

Da wundert es wenig, dass die Verbraucher den Preis bei der Auswahl ihres Fahrzeuges stärker in den Vordergrund rücken. Wichtigstes Einzelkriterium ist der Fahrzeugpreis. Aber auch Kraftstoff-/Energieverbrauch, Reparatur- und Wartungskosten sowie Wiederverkaufswert spielen eine wesentliche Rolle.

Auch im Alltag achten viele Kunden verstärkt aufs Geld. Mittlerweile vergleichen mehr als zwei Drittel (69 Prozent) die Preise für die die Wartung. Viele haben in den vergangenen drei Jahren deutliche Preissteigerungen wahrgenommen: Ein knappes Viertel (24 Prozent) spricht von 20 Prozent und mehr.

Zwar will die Mehrheit an ihrer Fahrzeugwartung nichts ändern, doch mehr als jeder Fünfte schaut, wie er die Kosten senken kann. Wer spart, sucht günstigere Arbeitskosten (53 Prozent), verlängert die Serviceintervalle (38 Prozent), sucht nach günstigeren Teilen oder nach Alternativen im Netz (jeweils 37 Prozent).

Statt ein Auto zu kaufen, kommt für viele Verbraucher auch ein Auto-Abo in Frage: Knapp die Hälfte (46 Prozent) kann sich dies vorstellen. Das sind allerdings drei Punkte weniger als zwölf Monate zuvor.
Die Bekanntheit von Auto-Abos liegt mittlerweile bei 58 Prozent, vor vier Jahr waren Abos nur jedem Fünften ein Begriff“, so Riemer.

Dabei hat sich der Fokus der Verbraucher an die aktuelle Entwicklung angepasst: „Im vergangenen Jahr schätzten die Verbraucher bei Auto-Abos unter anderem die schnelle Lieferfähigkeit“, sagt Riemer. Jetzt stehe mehr die Verunsicherung der Verbraucher aufgrund der wirtschaftlichen Unsicherheit im Vordergrund.

Am Abo schätzen die Kunden die hohe Flexibilität: Laufzeit (44 Prozent), Stornierung (38 Prozent) und der Kilometerleistung (37 Prozent) nennen die Kunden als Plus.

Doch die am Abo geschätzten Vorteile ändern nichts an der Zahlungsbereitschaft. „Kunden sind in der Masse nur bedingt bereit, einen höheren Preis dafür zu bezahlen“, sagt Riemer. „Darauf müssen Anbieter mit entsprechend differenzierten Angeboten reagieren.“

Die Zahlungsbereitschaft für ein Abo ist nur unwesentlich höher als für Leasing. Dafür sind die Kunden bereit, im Schnitt 440 Euro im Monat auszugeben, sieben Prozent mehr als im Vorjahr.

Abos sind für solche Preise derzeit kaum zu bekommen. Das könnten sich allerdings ändern. „Wenn im Laufe des Jahres die Preise purzeln, muss man sehen, wie sich die Nachfrage für Abos im Vergleich zu Leasing, Finanzierung und Barkauf entwickelt“, so Riemer. „Auch Subscription-Anbieter müssen im Pricing agiler werden.“ Mittelfristig spielen Abo-Modelle aus seiner Sicht eine wichtige Rolle.

Aus dem Datencenter:

Marktanteile der Top-15-Marken im Mai 2023 in Deutschland