Friedrichshafener und Belgier arbeiten bei LKW zusammen

ZF unterhält schon seit längerem gute Geschäftsbeziehungen zu Wabco. Und hatte auch nach der gescheiterten Übernahme von Haldex betont, die Zusammenarbeit mit den Belgiern fortsetzen zu wollen. „Grundsätzlich haben wir ein Interesse daran, das weiterzuführen“, sagte ZF-Vorstandschef Stefan Sommer der Automobilwoche Ende vergangenen Jahres. „Die Partnerschaft und die technologische Kooperation war für uns sehr positiv.“

Allerdings waren die Gespräche mit Wabco durch den Übernahmeversuch von Haldex laut Sommer „zunächst gestört gewesen“. Der ZF-Konzern und sein Projektpartner Wabco hatten im Sommer 2016 einen Lkw-Assistenten vorgestellt, der dafür sorgt, dass Sattelzüge automatisiert an Gefahrenstellen vorbeigelenkt werden.

Bei ZF wurde erstmals ein Brems- und Ausweichassistent für schwere Lastwagen kombiniert. Den „Evasive Maneuver Assist“ haben die Friedrichshafener in einer Projektpartnerschaft mit Wabco entwickelt. Der Assistent lenkt Sattelzüge automatisiert und fahrstabil an Gefahrenstellen vorbei und verhindert so Auffahrunfälle. Dabei hat ZF auf den Feldern Sensorik, Steuerungselektronik und mechatronische Systeme auch der Kompetenzgewinn durch den TRW-Zukauf geholfen.

Das Ziel von ZF-Chef Stefan Sommer ist es nach wie vor, die Themen Lenkung, Bremse und Antrieb bedienen zu können. Sie sind relevant zur Verwirklichung des autonomen Fahrens. Mit seinem Innovation Truck 2016 hatte ZF auf der Nutzfahrzeug-IAA in Hannover gezeigt, wie sich Technologien aus dem Pkw auf Lastwagen übertragen lassen.

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