Handel
Deutschlands Autobanken verzeichnen 2025 weniger Zulauf als im Vorjahr. Besonders das Geschäft mit Firmenkunden schwächelt.
China-Modell mit Dieselantrieb: Indimo verkauft den überarbeiteten Militär-Klassiker 212 und berichtet von großem Interesse an dem kantigen Geländewagen.
Business Class
BYD baut in Windeseile sein deutsches Vertriebsnetz aus. Auffällig dabei: Viele Partner haben Stellantis-Marken im Angebot. Nicht nur das sorgt für Ärger.
Business Class
Nach dem EuGH-Urteil ordnet die EU den Zugriff auf Reparatur- und Wartungsinformationen für Werkstätten neu. Was auf die Branche zukommt und warum es es geteilte Meinungen gibt.
Business Class
Gebrauchtwagenfinanzierung ist das Kerngeschäft unabhängiger Autobanken. Doch jetzt greifen Hersteller nach dem Geschäft.
Business Class
Deutschlands VW- und Audi-Händler machen auf dem Verbandstag ihrer Unzufriedenheit Luft. Sie vermissen vor allem eine klare Vertriebsstrategie.
Business Class
Eine exklusive Auswertung zeigt, wie sich die Gewinne im Kfz-Service entwickeln. Die Kennzahlen für Autohäuser und Werkstätten sprechen eine deutliche Sprache.
Business Class
Der Kauf der Nord-Ostsee Automobile ist eine der größten Übernahmen im deutschen Kfz-Handel. Für Van Mossel ist es erst der Anfang, wie CEO Eric Berkhof im Gespräch mit der Automobilwoche verrät.
Business Class
Nach Hugo Pfohe im vergangenen Jahr übernimmt die niederländische Van Mossel Gruppe nun den Mercedes-Händler Nord-Ostsee-Automobile. CEO Eric Berkhof kündigt eine weitere, noch größere Übernahme an.
Business Class
Durch die Elektromobilität erwarten viele heftige Einbußen im Service. Ein Blick nach Nordeuropa mit seinem hohen E-Auto-Anteil zeigt: Von einem Einbruch ist dort wenig zu spüren.
Business Class
Bislang machten Markenhändler um ältere Gebrauchte meist einen Bogen. Das ändert sich nun. Was dahinter steckt.
Business Class
Stellantis fordert ein neues Erscheinungsbild der Autohäuser. Bis Ende November müssen die Händler sich entscheiden – sonst sind sie raus. Das Problem: Die ungewisse Zukunft über die neuen Verträge.
Business Class
Bei den Autoherstellern gibt es einen Trend zu üppigeren Ausstattungspaketen zum gleichen Preis. Damit wollen sie unauffällig ihre Preise senken, um die Restwerte zu schonen.
Business Class
Chinesische Marken spielen kaum eine Rolle. Deswegen ändern die Hersteller jetzt ihre Strategie - nicht nur mit Blick auf die Vielzahl der Marken, sondern auch beim Vertriebsansatz. Jüngstes Beispiel: Geely mit Lynk & Co.