Handel
Business Class
Neu- und Gebrauchtwagenmarkt driften auseinander. Besonders die drei bis sechs Jahre alten Fahrzeuge gewinnen an Bedeutung. Wie die Unternehmen ihre Strategien anpassen.
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Das Geschäft mit Gebrauchtwagen ist umkämpft. Die Anbieter wollen durch zusätzliche Services Kunden binden – doch so manches Unternehmen wird vom Markt verschwinden.
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Audi hat das Agenturmodell in Deutschland überraschend reibungslos beendet – trotz einer hohen Hürde. Die Händler sind überrascht.
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Zahlreiche Anbieter haben ihre Auto-Abo-Programme eingestellt. Doch in dem komplexen Vertriebsmodell steckt noch Potenzial – unter bestimmten Voraussetzungen.
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Mercedes beginnt 2025 mit dem Verkauf seiner Niederlassungen. Der Hersteller treibt so die Konsolidierung im Autohandel voran.
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Gebrauchtwagenfinanzierung ist das Kerngeschäft unabhängiger Autobanken. Doch jetzt greifen Hersteller nach dem Geschäft.
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Deutschlands VW- und Audi-Händler machen auf dem Verbandstag ihrer Unzufriedenheit Luft. Sie vermissen vor allem eine klare Vertriebsstrategie.
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Eine exklusive Auswertung zeigt, wie sich die Gewinne im Kfz-Service entwickeln. Die Kennzahlen für Autohäuser und Werkstätten sprechen eine deutliche Sprache.
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Der Kauf der Nord-Ostsee Automobile ist eine der größten Übernahmen im deutschen Kfz-Handel. Für Van Mossel ist es erst der Anfang, wie CEO Eric Berkhof im Gespräch mit der Automobilwoche verrät.
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Nach Hugo Pfohe im vergangenen Jahr übernimmt die niederländische Van Mossel Gruppe nun den Mercedes-Händler Nord-Ostsee-Automobile. CEO Eric Berkhof kündigt eine weitere, noch größere Übernahme an.
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Durch die Elektromobilität erwarten viele heftige Einbußen im Service. Ein Blick nach Nordeuropa mit seinem hohen E-Auto-Anteil zeigt: Von einem Einbruch ist dort wenig zu spüren.
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Bislang machten Markenhändler um ältere Gebrauchte meist einen Bogen. Das ändert sich nun. Was dahinter steckt.
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Stellantis fordert ein neues Erscheinungsbild der Autohäuser. Bis Ende November müssen die Händler sich entscheiden – sonst sind sie raus. Das Problem: Die ungewisse Zukunft über die neuen Verträge.
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Bei den Autoherstellern gibt es einen Trend zu üppigeren Ausstattungspaketen zum gleichen Preis. Damit wollen sie unauffällig ihre Preise senken, um die Restwerte zu schonen.