Hans Evert

Die Verkaufszahlen von BMW sind im dritten Quartal zweistellig eingebrochen. Besonders drastisch war der Rückgang in China.

Der September brachte einen überraschend deutlichen Einbruch bei den Neuzulassungen. Vor allem Deutschlands Premiumhersteller schwächeln. Die Automobilwoche senkt ihre Prognose für das Gesamtjahr.

Für Hersteller ist es ein Problem: Noch vor der Corona-Pandemie wurden in Europa jährlich zwei Millionen Fahrzeuge mehr abgesetzt als heute. Die Automobilwoche nennt die Gründe.

Neuzulassungen von Elektroautos lagen im September mit 16,5 Prozent so hoch wie nie in diesem Jahr. Insgesamt weist der Automarkt jedoch ein deutliches Minus auf.

Analyse: Die Neuzulassungen in Europa liegen dauerhaft unter Vor-Corona-Niveau. Deutschlands Hersteller verlieren an Bedeutung.  

Exklusiv: Außer bei BMW seien keine weiteren Rückrufe bekannt, sagt Conti-Spartenchef Philipp von Hirschheydt der Automobilwoche.

Die erste Gesprächsrunde zwischen VW-Spitze und Betriebsrat endet ohne Durchbruch. Die Arbeitnehmerseite vermisst vor allem eine bestimmte Information. 

China wird für deutsche Hersteller zum Problem, wie Gewinnwarnungen von Mercedes und BMW zeigen. Eine exklusive Datenauswertung zeigt, wie sich die Modelle der Deutschen am Markt schlagen.

Die Münchner gelten als stabilster deutscher Hersteller. Jetzt hadert BMW mit der Qualität gelieferter Teile. Bremsen sind jedoch nicht das einzige Problem.

Rossmann stört sich an Elon Musk und verzichtet deswegen auf Tesla-Dienstwagen. In unserer Redaktion wird das kontrovers diskutiert.   

Der Tesla-Gründer unterstützt Donald Trump – damit begründet die Drogeriemarktkette ihren Schritt. Der Rossmann-Gründer wiederum sorgte einst mit einer Putin-Phantasie für Aufsehen.

Je zwei Modelle von Renault und VW führen das Verkaufs-Ranking an. Die wichtigsten Daten zu Europas Automarkt im ersten Halbjahr 2024.

Wegen schwacher Nachfrage soll die Produktion des Q8 e-tron früher enden. Für den Standort will Audi nach Lösungen suchen. Am Ende könnte die Schließung stehen.

Schwache Nachfrage, Qualitätsprobleme, Todesfälle im Stammwerk in Schweden: Northvolt steckt in der Krise und überprüft nun seine Expansionspläne.

Benziner und Diesel sind (noch) nicht zu schlagen, wie die aktuelle Analyse der Antriebsarten zeigt. In einem Segment mischt plötzlich ein chinesischer Hersteller vorn mit.