Armin Wutzer Redakteur Handel [email protected] See All Staff Page Aktuelle Geschichten Gebrauchtwagen: Googles Angriff auf Mobile.de und Autoscout24 Gebrauchtwagenhändler kommen bislang an Mobile.de und Autoscout24 nicht vorbei. Doch Google mischt mit Vehicle Ads den Markt neu. TÜV-Report: Welche Modelle die meisten Mängel haben – und welche fast fehlerfrei sind Keinem Modell wird so häufig die TÜV-Plakette verweigert wie Teslas Model 3, das zuverlässigste Auto ist eine Überraschung: Die wichtigsten Erkenntnisse und Rankings des neuen TÜV-Reports. Stellantis Deutschland setzt Händlern harte E-Auto-Ziele für 2025 Stellantis-Deutschlandchef Lars Bialkowski erwartet vom Handel eine Verdreifachung des Elektro-Anteils im kommenden Jahr. Der Agentur-Start rückt derweil in weite Ferne. Interview: VW-Vorstand Sander sucht perfektes Vertriebssystem Bei Ford senkte Martin Sander Kosten und stoppte die Agenturpläne. Als Vertriebsvorstand VW Pkw steht er vor ähnlichen Herausforderungen. Was er vorhat, erläutert er im Automobilwoche-Interview. Stellantis: Viele Händler wollen nur noch weg Viele Partner überlegen, ihr Engagement herunterzufahren oder gar zu beenden. Warum das Verhältnis so zerrüttet ist. Den wöchentlichen Handels-Newsletter können Sie hier direkt abonnieren. Skoda und Partner vor extremen Herausforderungen Mehr E-Autos, weniger Werkstattauslastung - Skoda und seine Partner wappnen sich für "ein Jahr mit extremen Herausforderungen". Mit einer kürzlich getroffenen Entscheidung des Herstellers sind die Händler sehr zufrieden. Händler Florian Glinicke: "Künftig brauchen wir 1,5 Milliarden Euro Umsatz" Um weiter zu den größten Autohändlern Deutschlands zu gehören, trimmt Florian Glinicke sein Unternehmen auf Wachstum. Im Interview spricht der Manager außerdem über die Trennung von Jeep und sagt, was MG besser macht als BYD. Top 50: Europas größte Händler sind hungrig auf Übernahmen in Deutschland Top 50 der umsatzstärksten Autohausgruppen: Van Mossel, Hedin und andere treiben durch Übernahmen die Konsolidierung voran – auch in Deutschland. CO2-Flottenziele: Audi macht Verbrenner teurer – und verärgert damit Händler Wer einen neuen Audi mit Verbrennungsantrieb kaufen will, muss ab Dezember mehr bezahlen. Bei den Händlern kommt das gar nicht gut an. Trend: Warum viele Manager von Herstellern zum Handel wechseln Autohäuser werden als Arbeitgeber attraktiver. Mit der schwierigen Situation vieler Hersteller hat das nicht unbedingt etwas zu tun. Mehr als 2.000 Euro Unterschied: Wie stark der Batteriezustand den Wert von Gebrauchten beeinflusst Wie viel ein gebrauchtes E-Auto wert ist, hängt maßgeblich vom Zustand der Batterie ab. Schon Abweichungen um wenige Prozentpunkte können einen Unterschied von mehreren tausend Euro machen. BMW muss Mini-Agenturverträge ändern Die Tinte unter den Agenturverträgen bei Mini in Deutschland ist kaum getrocknet, schon stehen die ersten Änderungen an. Grund dafür ist die Schweizer Kartellbehörde Weko. Alphartis-Chef: "Chinesischen Marken kann man sich nicht verschließen" Die Alphartis-Gruppe ist in den vergangenen Jahren stark gewachsen. Doch Vorstandschef Albrecht Wollensak ist mit Deutschlands sechstgrößtem Autohändler noch längst nicht fertig. Neue Toyota-Händlerverträge: "Agentur durch die Hintertür" Die neuen Verträge mit Toyota beinhalten für Händler einige bittere Pillen. Für kleine Partner wird die Luft zusehends dünn. E-Auto-Umfrage: Rabatte lassen Kunden kalt Um den Anteil der verkauften E-Autos zu steigern, setzen viele Hersteller auf Rabatte. Doch eine aktuelle Umfrage zeigt: Eine Mehrheit der Autokäufer lassen Preissenkungen kalt. Mehr laden
