Armin Wutzer

Die Leistungsverdichtung im Vertrieb nimmt zu. Händler Andreas Weeber spricht über Einsatzmöglichkeiten von ChatGPT in seinem Unternehmen.

Chatbots wie ChatGPT schicken sich an, das Arbeitsleben umzukrempeln. Das wird auch am Autohandel nicht spurlos vorübergehen. Worauf sich die Branche gefasst machen muss.

Angesichts steigender Preise ziehen viele Autofahrer Autoreifen günstiger Marken in Betracht. Das geht auf Kosten der Sicherheit.

Der Versicherungsriese Allianz will mehr Nachhaltigkeit im Service - nicht alle Vorschläge treffen auf ungeteilte Zustimmung bei Werkstätten und Autoindustrie.

Im Vergleich zu Tesla sind deutsche Autohersteller beim Thema Nachhaltigkeit aus Investorensicht irrelevant, konstatiert Jürgen Pieper vom Bankhaus Metzler.

Der Ladenetzbetreiber Ionity ist mit seiner Bilanz mehr als zufrieden. In den kommenden Jahren will das Gemeinschaftsunternehmen etlicher Autohersteller in den urbanen Raum expandieren.

Sonderlich grün ist die Automobilbranche derzeit noch nicht. Wie der Weg zu „Zero Emission“ gelingt, schilderte Ingenics-Chef Oliver Herkommer.

In einem Pilotprojekt zeigen Audi und der E-Mobilitätsspezialist The Mobility House die Vorteile einer Anbindung von E-Autos ans Stromnetz.

Volvo kündigt fast die Hälfte seiner Händler. Hauptgrund ist die mangelnde Profitabilität: Durchschnittlich 180 Autos verkauften Volvo-Händler 2022 pro Standort – der europäische Durchschnitt über alle Marken liegt bei 257.

Hohe Nachfrage bei knappem Angebot ließ die Rendite im Kfz-Gewerbe 2022 nach oben schnellen. Doch der Ausblick für 2023 ist trüb, die Konsolidierung im Handel dürfte einen Schub erhalten.

Die Carsharing-Branche verzeichnet Wachstum auf breiter Front: Mehr Autos, mehr Städte und deutlich mehr Nutzer. Doch der Anteil der E-Autos sinkt. Das liege an den schlechten Förderbedingungen, klagt der Branchenverband.

Verkäufer bieten Autokäufern häufig kein Leasing oder Finanzierung an. Dadurch geht dem Handel Ertragspotential verloren. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Bankenstudie.

Gebrauchtwagenplattformen wollten den Markt revolutionieren. Nun droht den Vorreitern das Aus.

In den USA wächst das Interesse an europäischen Porsche-Oldtimern. Zwei deutsche Händler bauen sich dort nun ein neues Standbein auf.

Datenbasierte Services rund um das Auto gelten als das Geschäft der Zukunft. Ohne sektorspezifische Regelungen der EU fürchten ADAC, ZDK, Versicherer und TÜV jedoch ein Monopol der Hersteller.