Armin Wutzer

Eine Auswertung der Zulassungsdaten des KBA zeigt, welche Marken ihre Kunden halten können und wer anderen die meisten Kunden abluchsen kann. Nebenbei liefern die Zahlen ein Indiz für das Ausmaß der Umweltbonus-Trickserei.

BMW hinkt bei der Umsetzung des Agenturmodells seinen deutschen Wettbewerbern hinterher, doch bei der Vergütung ihrer Partner sind die Bayern voraus.

Ladesäulen sind vielerorts fast ausschließlich in der Hand der örtlichen Stadtwerke. Das erlaubt ihnen, die Preise zu diktieren, rechnet ein Ökostromanbieter vor und spricht von "massiven Marktversagen".

Der erste SUV aus der Türkei steht vor der Markteinführung. Der Togg T10X kommt mit viel Infotainment zu Preisen, die ihn auch für Westeuropa interessant machen könnten. Kunden hierzulande müssen sich aber noch gedulden.

Mazda-Händler machten 2022 mit ihren Autos gute Geschäfte – sofern denn welche verfügbar waren.

Der VW- und Audi-Partnerverband hat eine Kooperation mit Autoscout24 geschlossen. Für die Pläne der VW-Finanzsparte VWFS, sich unter anderem über die hauseigene Plattform Heycar stärker im Handel mit Gebrauchtwagen breit zu machen, ist das ein herber Dämpfer.

Mit seinem Einsatz für synthetische Kraftstoffe im Verkehrssektor trifft Verkehrsminister Wissing einen Nerv: Mehr als die Hälfte der Deutschen sieht in ihnen eine Alternative zu bisherigen Kraftstoffen.

Die Leistungsverdichtung im Vertrieb nimmt zu. Händler Andreas Weeber spricht über Einsatzmöglichkeiten von ChatGPT in seinem Unternehmen.

Chatbots wie ChatGPT schicken sich an, das Arbeitsleben umzukrempeln. Das wird auch am Autohandel nicht spurlos vorübergehen. Worauf sich die Branche gefasst machen muss.

Angesichts steigender Preise ziehen viele Autofahrer Autoreifen günstiger Marken in Betracht. Das geht auf Kosten der Sicherheit.

Der Versicherungsriese Allianz will mehr Nachhaltigkeit im Service - nicht alle Vorschläge treffen auf ungeteilte Zustimmung bei Werkstätten und Autoindustrie.

Im Vergleich zu Tesla sind deutsche Autohersteller beim Thema Nachhaltigkeit aus Investorensicht irrelevant, konstatiert Jürgen Pieper vom Bankhaus Metzler.

Der Ladenetzbetreiber Ionity ist mit seiner Bilanz mehr als zufrieden. In den kommenden Jahren will das Gemeinschaftsunternehmen etlicher Autohersteller in den urbanen Raum expandieren.

Sonderlich grün ist die Automobilbranche derzeit noch nicht. Wie der Weg zu „Zero Emission“ gelingt, schilderte Ingenics-Chef Oliver Herkommer.

In einem Pilotprojekt zeigen Audi und der E-Mobilitätsspezialist The Mobility House die Vorteile einer Anbindung von E-Autos ans Stromnetz.