Armin Wutzer

Bei Werkstatt-Einkaufspreisen gibt es große Unterschiede. Optimieren Werkstätten ihren Einkauf, können sie ihre Erträge deutlich steigern.

Schon kleinste Schäden können autonome Fahrsysteme aus der Kalibrierung bringen. Um die Schäden beheben zu können, müssen Werkstätten drastisch aufrüsten.

Händler arbeiten daran, ihr Unternehmen nachhaltiger zu machen. Den meisten fehlt dabei allerdings eine richtige Strategie. Mancher wünscht sich mehr Hilfe der OEMs.

Nach etlichen Verzögerungen haben alle europäischen Stellantis-Partner ihre neuen Händler- und Agenturverträge unterzeichnet. Wirklich glücklich sind die Händler mit den neuen Verträgen nicht.

Der Test soll objektive Daten zum Zustand gebrauchter E-Auto-Batterien liefern und so den bis dato dysfunktionalen Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos in Gang bringen.

Im Jahr 2022 verzeichnete Hyundai im Aftersales ein Umsatzplus von 22 Prozent. Doch Aftersales-Chef Karl Hell weiß: Der Einbruch kann schnell kommen – gerade bei Hyundai als Elektro-Vorreiter.

Viele Menschen fahren in der Krise ihre alten Autos weiter und bescheren Werkstätten Rekordumsätze. Daran wird sich auf absehbare Zeit nichts ändern. Doch die komfortable Lage macht auch träge.

Seit Juli müssen sich Euro-6-Diesel bei der Abgasuntersuchung einem neuen Messverfahren stellen. Seitdem schnellt Insidern zufolge bei Ford die Durchfaller-Quote rasant nach oben.

Der Platzhirsch unter den Gebrauchtwagenplattformen führt eine Reihe neuer Funktionen ein. Eine Preiserhöhung gibt es zwar nicht, dennoch dürften viele Händler bald mehr Geld auf der Plattform lassen.

Nach dem Neuwagengeschäft droht der Markt für Gebrauchte wegzubrechen. Händler trifft diese Entwicklung zu einem ungünstigen Zeitpunkt.

Ab September können Händler Autos ihrer Kunden via i-Kfz online zulassen. Darauf hat die Branche lange hingearbeitet. Doch viele Händler sind skeptisch und glauben nicht an einen reibungslosen Start.

Ein Großteil der chinesischen Automarken in Deutschland ist den Verbrauchern völlig unbekannt. So mancher kennt nicht eine einzige.

Zum zweiten Mal binnen eines halben Jahres steigen bei VW die Preise. Händler befürchten, dass die ohnehin schwache Nachfrage nun vollends zum Erliegen kommt.

Elektroautos haben einer ADAC-Umfrage zufolge in Deutschland noch Marktpotential. Doch eine weitere Studie von Mc Kinsey zeigt: Tatsächliche Käufer sind mit ihren Erlebnissen häufig nicht zufrieden.

Dem Autohersteller Audi wurden die eigenen Dienstwagen offenbar zu teuer. Mitarbeiter im Außendienst sollen Händler nun hauptsächlich digital betreuen.