Armin Wutzer

VW-Vertriebsvorständin Imelda Labbé und Deutschland-Chef Achim Schaible verteidigen das Agenturmodell für E-Autos. Trotz des sich verschärfenden Wettbewerbs in der Branche sehen die beiden VW gut aufgestellt.

Die Nachfrage nach Autos ist auf dem Tiefstand. Viele Hersteller reagieren und geben erstmals seit langem wieder Rabatte. Einige drosseln sogar ihre Produktion.

Plus 36 Prozent Lohn fordern Gewerkschafter für die US-Autoindustrie. Eine Mehrheit der Deutschen ist dagegen, dass Forderungen in dieser Höhe hierzulande Schule machen.

Vor einem Jahr entstand mit der Automobilgruppe Harz-Leine ein neuer Top-100-Händler. Für die Gruppe hat sich der Zusammenschluss gelohnt.

Seit Jahren fordern Prüfdienste Zugang zu Fahrzeugdaten für hoheitliche Aufgaben. TÜV Rheinland unternimmt nun einen Vorstoß im privatwirtschaftlichen Bereich.

Garantieversicherungen werden für Händler immer wichtiger. Doch mit dem Wechsel in den Agenturvertrieb könnten sie das Geschäft an die Hersteller verlieren.

Die Online-Plattform "Fahrzeugwelt" des ADAC boomt. 2030 will der Automobilclub bereits 40.000 Autos an seine Mitglieder vermitteln.

Die schwedische Hedin-Gruppe und der Chef ihrer deutschen BYD-Importeursgesellschaft gehen nach nur einem Jahr überraschend getrennte Wege.

Versicherer wie die Allianz arbeiten daran, ihre Produkte immer tiefer in die Autos zu integrieren. Der Wettbewerb um entsprechende Partnerschaften mit den Herstellern ist voll im Gange. Doch nicht überall wollen sich die Versicherer auf das Wohlwollen der OEMs verlassen.

Nach langem Warten hat der Tech-Riese den Zeitplan für seine Auto-Shoppinganzeigen vorgelegt. Händler können damit ihre Sichtbarkeit bei Google deutlich steigern und den Online-Vertrieb anschieben. Noch in diesem Jahr soll es losgehen.

Bidirektionales Laden könnte laut ADAC E-Autos für Verbraucher deutlich attraktiver machen. Doch hohe Kosten und ungünstige Regulierung hindern die Technik am Durchbruch.

Zunehmend treffen die Sparmaßnahmen die eigenen Vertriebsabteilungen der Hersteller. Aktuelles Beispiel sind die Firmenwagen der Außendienstler, die Audi einkassieren will.

Audi-Außendienstler wollen den Entzug ihrer Dienstwagen nicht hinnehmen und ziehen vor Gericht. Es geht um viel Geld.

Die Zahl chinesischer Marken in Europa nimmt weiter zu. Schon 2024 will Leapmotors in zahlreichen europäischen Ländern angreifen

Wer kommt, was läuft, und was passiert auf den besten Terminen: Unsere Redakteure von Automobilwoche und Automotive News Europe sind in München vor Ort und berichten von den Highlights von BMW bis Xpeng.