Armin Wutzer

Die Zahl der Vertriebsstandorte im europäischen Handel ist weiter rückläufig. Die Zahl der verkauften Autos pro Autohaus erreicht dennoch einen neuen Tiefstand.

Das Angebot an US-amerikanischen Pick-up-Trucks in Europa wächst deutlich. Vor allem Fords Ikone F-150 könnte den Markt beflügeln. Importeur Hedin US-Motors will perspektivisch jedes Jahr 5000 davon verkaufen.

Über die Entwicklung des deutschen Marktes im Jahr 2024 sind sich die Experten uneinig. Aber eines ist klar: Der Druck auf die europäischen Volumenhersteller steigt kräftig.

Wie Mobile.de-CEO Ajay Bhatia den deutschen Markt einschätzt, was er über den Konkurrenten Autoscout24 denkt und warum Google Mobile.de kaufen sollte.

Audi hat überraschend seine Orderbücher für das wichtige Kompaktmodell A3 geschlossen. Grund seien Lieferprobleme und knappe Produktionskapazitäten. Ein kleines Schlupfloch jedoch bleibt – vorübergehend.

Toyota hinkt seinen Zielen auf dem deutschen Markt hinterher. Der neue Vertriebschef Mario Köhler will die Marke in Deutschland nun wieder in den "Wettkampfmodus" bringen. Auch die Netzkonsolidierung dürfte nun wieder stärker voranschreiten.

Autohaus-Mitarbeiter im deutschsprachigen Raum haben wieder ihre Arbeitgeber bewertet. Das Ranking der Top 50 sowie die Sieger in den Kategorien kleine, mittlere und große Betriebe im Überblick.

Die neueste Studie Beste Autohaus Arbeitgeber 2023 zur Mitarbeiterzufriedenheit in Handelsbetrieben offenbart trotz leichter Verbesserungen noch großen Handlungsbedarf. Doch einige Unternehmen haben ihre Hausaufgaben gemacht.

Deutschlands Nissan-Partner haben wirtschaftlich gute Zeiten hinter sich. Doch die sind nun vorbei, die Händler stellen sich auf schwierige Zeiten ein. Immerhin: Das Verhältnis zum Importeur ist intakt.

Eine Cyberattacke hat die Toyota Kreditbank lahmgelegt. Mutmaßlicher Angreifer ist die Hackergruppe Medusa. Diese hat offenbar auch sensible Daten erbeutet, acht Millionen Dollar Lösegeld stehen im Raum.

Der Agenturvertrieb stellt das Geschäftsmodell freier Autohändler an sich in Frage. Tatsächlich blickt die Branche jedoch gelassen auf die anstehenden Veränderungen. Viele sind sogar überzeugt, dass der freie Handel durch die Vertriebsumstellungen der Hersteller einen Schub erhält.

Im Rahmen einer Zulassungsaktion hatte Stellantis seinen Fiat-Händlern bis zu 180 Tage Zinsfreiheit versprochen. Stellantis Financial Services bat die Händler trotzdem zur Kasse.

Eine Vertriebsfördermaßnahme bei VW ermöglichte beim Golf Leasingraten unter 50 Euro. Kurz darauf war der Golf ausverkauft – zum Ärger von Händlern und Kunden.

Kein Auto fiel bei der Hauptuntersuchung zuletzt so häufig durch wie Teslas Model 3. Das belegt der aktuelle TÜV-Report. Andere E-Modelle schnitten deutlich besser ab.

Die Preise für gebrauchte Plug-in-Hybride geraten zusehends unter Druck. Wer sie im Bestand hat, dem drohen hohe Abschreibungen.