US-Markt im April: VW triumphiert

München. Volkswagen stemmt sich erfolgreich gegen die eingetrübte Stimmung am US-Automarkt. Während so mancher Konkurrent im Mai unter rückläufigen Verkäufen zu leiden hatte, legten die Wolfsburger noch einen Zahn zu. Vor allem der Jetta verkauft sich dank seines Kampfpreises von knapp 16.500 Dollar plus Steuern (11.400 Euro) weiter blendend.

"Für uns war es der beste Monat seit mehr als sieben Jahren", sagte VW-Landeschef Jonathan Browning am Mittwoch. Der Hersteller wurde von seiner Kernmarke 30.100 Neuwagen los - das sind 28 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Mehr als die Hälfte der Auto waren Jetta. Auch das Coupé Passat CC und der kleine Geländewagen Tiguan fanden so viele Fans wie noch nie.

"Der gute Lauf wird anhalten", führte Browning aus. "Ich sehe unseren Marktanteil wachsen." Die Hoffnungen von VW ruhen vor allem auf dem neuen US-Passat und dem Beetle, die beide im Herbst auf den nordamerikanischen Markt kommen. Den Beetle fertigt VW in Mexiko, für den Passat hat der Konzern eigens eine Fabrik in Tennessee gebaut. Die große Limousine soll mit einem Grundpreis von knapp 20.000 Dollar vor allem Toyota die Kunden abjagen.

Der VW-Konzern will bis 2018 zum Weltmarktführer aufsteigen und muss sich dafür auf dem US-Markt verbessern, wo die Wolfsburger derzeit noch ein kleines Licht sind. Beherrscht wird das Feld von den drei großen heimischen Autobauern General Motors, Ford und Chrysler sowie von den japanischen und südkoreanischen Herstellern. Die neuen Modelle sollen das Blatt jedoch wenden. Auch die VW-Premiumtochter Audi legt seit Monaten kräftig zu.

Insgesamt büßte der US-Automarkt nach Daten des Marktforschers Autodata im Mai fast 4 Prozent auf weniger als 1,1 Millionen Fahrzeuge ein. Der Boom der Vormonate war mit einem Schlag vorbei.

Marktführer General Motors musste im Mai einen Dämpfer hinnehmen. Die Verkäufe gingen nach prozentual zweistelligen Zuwächsen in der jüngsten Vergangenheit nun um ein Prozent auf 221.200 zurück. Kaum besser erging es der Nummer zwei im Markt, Ford. Hier fielen die Verkäufe - wenn auch nur um wenige Autos - auf 192.100. Vor allem die spritschluckenden Pick-up-Trucks und schweren Geländewagen ließen die Kunden in Zeiten hoher Benzinpreise links liegen. Dagegen legten die sparsameren Personenwagen zu.

Die Gallone Benzin kostet in den USA je nach Region um die vier Dollar - das sind rund 70 Eurocent pro Liter. Was für Europäer wie ein Schnäppchen klingt, ist für Amerikaner viel Geld. Vor einem Jahr war die Gallone noch für drei Dollar zu haben, vor zwei Jahren während der Wirtschaftskrise waren es zwei Dollar. Angesichts der massiven Verteuerung wenden sich nun viele Kunden von den großen Wagen ab und greifen zu kleineren Modellen wie dem VW Jetta.

Der US-Verkaufschef von GM, Don Johnson, geht nicht von einer merklichen Entspannung aus. Und auch VW-Landeschef Browning sagt zu den Spritpreisen: "Wir glauben nicht, dass sie deutlich fallen werden." Auf lange Sicht würden sie eher noch steigen. Die Wolfsburger wollen daraus Kapital schlagen, indem sie den Amerikanern ihren sparsamen Diesel schmackhaft machen. "Ich sehe den Diesel auf dem US-Markt weiter zulegen", sagte Browning.

Bei VW wird heute schon jeder fünfte US-Wagen mit Diesel geordert, branchenweit ist es nach Angaben von Browning erst jeder 20. Der VW-Landeschef würde es sogar begrüßen, wenn die Konkurrenz mit eigenen Modellen nachlegt, um gemeinsam das Stinker-Image des Diesel in den USA loszuwerden. "Das wäre eine gute Sache."

Auch Porsche schwimmt in den USA auf einer Erfolgswelle. Im Mai verkaufte der Stuttgarter Sportwagenbauer 2817 Wagen, 50,4 Prozent mehr als vor einem Jahr, wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte. Besonders beliebt war bei den Amerikanern die neue Generation des Geländewagens Cayenne: Mit 1258 Fahrzeugen wurden fünf Mal so viele abgesetzt wie ein Jahr zuvor. Auch der Panamera verkaufte sich mit 616 Stück weiterhin gut. Vom Klassiker 911 gingen 612 Wagen an die Kunden, 13,5 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Im Jahresvergleich um 38 Prozent rückläufig waren dagegen die Verkäufe der Mittelmotorbaureihe Boxster/Cayman mit 331 Wagen.

Der Münchener Autobauer BMW konnte ebenfalls gute Zahlen vermelden: Im Vergleich zum Vorjahr seien die Verkäufe um 19,7 Prozent auf 26.452 Autos gestiegen, teilte die BMW Group am Mittwoch in Woodcliff Lake mit. Von der Marke BMW wurden im Mai 20.651 Fahrzeuge abgesetzt, was einem Plus von 15,6 Prozent entspricht. Besonders gefragt war den Angaben zufolge der geländegängige BMW X3 SAV, den es seit Mitte Januar in den USA zu kaufen gibt. Beim Kleinwagen Mini machte sich die Modellreihe Countryman bezahlt. BMW verkauft im Mai insgesamt 5801 Mini-Fahrzeuge und damit 37 Prozent mehr als im Vorjahr

Die Konkurrenz aus Ingolstadt konnte sich nicht ganz so stark steigern, legte aber ebenfalls zweistellig zu und zwar um 13,6 Prozent. Wie das Unternehmen mitteilte, gingen 10.457 Wagen an die Kunden. Damit sei das drittbeste Verkaufsergebnis eines Monats in den USA erreicht worden. Besonders begehrt war das Oberklasse-Coupe Audi A7 mit 812 Fahrzeugen. Auch das Top-Modell Audi A8 war mit 495 verkauften Wagen deutlich stärker gefragt. Verkaufszuwächse gab es zudem beim Kompaktwagen A3, den Geländewagen Q5 und Q7 sowie den Sportwagen R8 und TT. In den ersten fünf Monaten des Jahres hat die VW-Tochter in den USA insgesamt 45.858 Fahrzeuge verkauft, 15 Prozent mehr als in der Vorjahresperiode.

Bescheiden im Vergleich zur Konkurrenz ist das Verkaufsergebnis von Daimler: Der Stuttgarter Autobauer hat von seiner Kernmarke Mercedes-Benz 5,9 Prozent mehr Autos verkauft. Das entspricht 20.306 Fahrzeuge. Dies sei das beste Mai-Ergebnis seit 2008 gewesen, hieß es. Gefragt waren vor allem die Modelle der E- und C-Klasse. Vom Kleinwagen Smart setzte Daimler 492 Fahrzeuge ab. Gegenüber April entsprach dies einem Plus von über fünf Prozent, zum Vorjahr ergab sich allerdings ein Minus von 29,2 Prozent. Insgesamt verkaufte Daimler im Mai 20.798 Autos und damit 4,7 Prozent mehr als im Vorjahr. (dpa/dpa-AFX/nib/swi)