Porsche wird nach Rekordergebnis vorsichtiger

Bislang ließen Porsche die Sorgen der anderen Autohersteller kalt. Jetzt wird auch der schwäbische Sportwagenbauer pessimistischer. Ein neues Rekordergebnis stellen die Schwaben für 2013 erstmal nicht in Aussicht.

Freitag, 15. März 2013, 17.02 Uhr

Stuttgart. Nach einem neuen Rekordjahr schlägt der Sportwagenbauer Porsche vorsichtigere Töne an. 2013 peilt der Sportwagenbauer nur noch ein Ergebnis auf Vorjahresniveau an, sagte Finanzvorstand Lutz Meschke am Freitag in Stuttgart. Grund seien unter anderem die Kosten für neue Modellreihen, aber auch wirtschaftliche Unsicherheit. Im vergangenen Jahr hatte Porsche 1,84 Milliarden Euro Gewinn gemacht.

«2012 war das erfolgreichste Jahr in der bisherigen Geschichte unseres Unternehmens», sagte Porsche-Vorstandsvorsitzender Matthias Müller. Allerdings werde sich auch Porsche von der wirtschaftlichen Entwicklung vor allem in Europa nicht völlig abkoppeln können. VW-Chef Martin Winterkorn hatte am Donnerstag gewarnt, 2013 werde für die gesamte Branche zur Bewährungsprobe. Die Porsche AG gehört seit August 2012 vollständig zum VW-Konzern.

Im Gegensatz zu den Wolfsburgern verlief der Jahresauftakt für Porsche allerdings positiv. Im Januar und Februar habe der Sportwagenbauer weltweit mehr als 22.500 Fahrzeuge ausgeliefert und damit den Vorjahreswert übertroffen, sagte Müller. Auf das Jahr hochrechnen will er diesen Absatzschub allerdings nicht. «Wir fahren auf Sicht», sagte Müller.

Die wirtschaftlichen Probleme der Eurozone bereiten derzeit auch den Finanzplanern bei Porsche Sorgen. Mittel- bis langfristig werde der Sportwagenbauer aber weiter wachsen, sagte Porsche-Chef Müller. Sollte sich die Weltwirtschaft auf mittlere Sicht wieder erholen, könnte der Automarkt davon profitieren und bis Ende des Jahrzehnts auf rund 100 Millionen Fahrzeuge wachsen.

Porsche - die neue VW-Tochter:

Der schwäbische Sportwagenbauer Porsche ist für Autos wie die Stilikone 911er weltbekannt. Das Geschäft mit den Autos ist in der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, kurz Porsche AG, gebündelt: von Forschung und Entwicklung über die Produktion bis hin zu Werbung oder Personalgewinnung. Seit August 2012 ist die Porsche AG eine Tochter der Volkswagen AG. Mit den Wolfsburgern ist Porsche seit jeher eng verzahnt - Ferdinand und Ferry Porsche konstruierten etwa den ersten Volkswagen, den Käfer. Er brachte VW den Durchbruch und weltweite Bekanntheit.

Zwischenzeitlich gehörte das Sportwagengeschäft zur Porsche Automobil Holding SE, kurz Porsche SE. Der Verkauf der Porsche AG spülte vergangenes Jahr 4,46 Milliarden Euro in die Kassen der SE. SE steht für Aktiengesellschaft (AG) auf Europaebene (Societas Europaea). Dieser Konzern-Überbau hält noch rund 51 Prozent der Volkswagen-Stammaktien. Die SE lebt von der Dividende an dieser Beteiligung - und profitiert so indirekt noch immer vom guten Geschäft der Porsche AG.

Grund für die Verquickung von Porsche und VW ist der misslungene Versuch der Schwaben, VW zu übernehmen. Die Übernahmeschlacht war schmutzig und am Ende hatte die Porsche SE 11,4 Milliarden Euro Schulden angehäuft. Die favorisierte Lösung, die Verschmelzung von Porsche SE und VW AG scheiterte an einer Reihe von juristischen Hürden.

2012 legte Porsche selbst in Europa zu

Im vergangenen Jahr hatte Porsche sich von der Entwicklung auf dem weltweiten Automarkt abkoppeln können. Selbst in Europa, wo der Pkw-Markt um 8,2 Prozent geschrumpft war, legte Porsche acht Prozent zu. In China und Nordamerika wuchs der Absatz jeweils um rund ein Drittel. Insgesamt hatte Porsche 143.096 Fahrzeuge ausgeliefert - 22 Prozent mehr als im Vorjahr. Der Umsatz stieg um 27 Prozent auf 13,9 Milliarden Euro. Um den Vertrieb in den weiter wachsenden Schwellenländern zu sichern, investiert der Sportwagenbauer in sein Händlernetz. Bis 2018 soll es allein in China 100, weltweit rund 1000 Porsche-Zentren geben.

Bis dahin will Porsche auch 3000 neue Stellen schaffen. Ende 2012 hatte der Sportwagenbauer 17.500 Beschäftigte. Bis zum kommenden Jahr sollen allein am Standort Leipzig 1000 neue Mitarbeiter eingestellt werden. Dort wird die neue Modellreihe Macan gefertigt, ein kompakter Geländewagen, der dem Porsche Cayenne ähnelt. Der sportliche Geländewagen war 2012 das meistverkaufte Porsche-Modell. Die höchste Zuwachsrate wies der Klassiker 911 vor. Leicht rückläufig war der Absatz der Luxuslimousine Panamera, die der Sportwagenhersteller in diesem Jahr überarbeitet.

VW und Porsche bemühen sich, nach der Übernahme Produktion, Beschaffung und Entwicklung enger zu verzahnen. Die ursprünglich erwarteten Synergien von 700 Millionen Euro würden übertroffen, sagte Porsche-Chef Müller. Der frühere Porsche-Mutterkonzern Porsche SE hält rund 51 Prozent an VW und will künftig in Beteiligungen investieren, die neue Technologien oder Rohstoffe für die Autobranche liefern. Die Porsche SE legt am kommenden Dienstag (19. März) ihre Jahresbilanz vor. (dpa/swi)