Porsche steigert Umsatz dank Panamera

Stuttgart. Der Sportwagenbauer Porsche hat in den ersten neun Monaten des laufenden Geschäftsjahrs 2009/10 dank der neuen Modells Panamera den Umsatz deutlich gesteigert. Gleichzeitig sanken die Verkäufe minimal auf 53.605 Wagen, wie das Unternehmen am Freitag in Stuttgart mitteilte. Der Hersteller geht weiterhin davon aus, im gesamten Geschäftsjahr (per Ende Juli) den Absatz des Vorjahres von 75.238 Fahrzeugen zu übertreffen. Der Umsatz stieg im Berichtszeitraum im Vergleich zum Vorjahr um 11,8 Prozent auf 5,2 Milliarden Euro. Das operative Ergebnis wird mit 0,6 Milliarden Euro angegeben. Damit sei eine zweistellige Umsatzrendite erzielt worden.

Bei der Dachgesellschaft Porsche SE, zu der auch die Beteiligung an Volkswagen gehört, fiel ein Verlust nach Steuern von 0,7 Milliarden Euro an. Dieser Wert ist den Angaben zufolge besser als erwartet. Daher werde nun im Gesamtjahr bei der Porsche SE nur noch ein Fehlbetrag von weniger als einer Milliarde Euro erwartet. Zuvor hatte das Unternehmen mit einem Verlust im niedrigen einstelligen Milliardenbereich gerechnet. Auf der Porsche SE lasteten aufgrund der gescheiterten Volkswagen-Übernahme per Ende April noch immer Schulden von 6,0 Milliarden Euro.

An der Börse wurden die Zahlen positiv aufgenommen. Die Porsche-Titel legten um mehr als ein Prozent zu. Ein Börsianer verwies auf die leicht angehobene Prognose des Autobauers sowie den im Vergleich zum Jahresanfang leicht reduzierten Schuldenstand.

Die Ankündigung höherer Verkäufe in den übrigen Monaten des Geschäftsjahrs stütze der Hersteller unter anderem auf die neue Generation des Geländewagens Cayenne sowie die Markteinführung weiterer Motorvarianten beim Panamera, erläuterte ein Unternehmenssprecher. Für die erst im September eingeführte neue vierte Baureihe entschieden sich bis Ende April 13.906 Kunden. Der Absatz der übrigen Baureihen ging zurück. Vom 911er wurden von August bis April mit insgesamt 13.137 Fahrzeugen 35 Prozent weniger verkauft als im Vorjahreszeitraum. Porsche litt besonders unter dem schwachen US-Markt.

Im Vorjahreszeitraum hatte die Porsche SE noch mit einem Milliardengewinn geglänzt, die durch die Optionsgeschäfte auf VW-Aktien entstanden waren. Finanziert wurden die Geschäfte über milliardenschwere Bankenkredite. Im Zuge der Finanzkrise kollabierte das Modell - Porsche musste die Übernahme von Europas größtem Autobauer abblasen und soll stattdessen zehnte Konzernmarke von Volkswagen werden.

Auf dem Wege zur geplanten Integration steht zunächst eine Kapitalerhöhung von mindestens 2,5 Milliarden Euro im ersten Halbjahr 2011 an. Die notwendige Zustimmung der Porsche-Aktionäre zu diesem Schritt will das Management im Herbst auf einer außerordentlichen Hauptversammlung einholen. Die Verschmelzung von Porsche und VW soll im Anschluss an die Kapitalerhöhung erfolgen.

Die geplante Fusion der beiden Unternehmen könnte sich aber wegen möglicher Schadensersatzklagen verzögern. "Der Vorstand der Porsche SE ist jedoch vom Zustandekommen der Verschmelzung mit der Volkswagen AG überzeugt", heißt es im Zwischenbericht. Den Vorstand der Porsche SE besetzen seit August vergangenen Jahres VW-Chef Martin Winterkorn und sein Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch in Personalunion.

Im Zuge des Integrationsprozesses von Porsche als zehnte Marke in den VW-Konzern hat der Sportwagenbauer sein Autogeschäft in eine Zwischenholding ausgelagert. Daran hält Volkswagen seit Dezember knapp die Hälfte. Der Kauf spülte 3,9 Milliarden Euro in die Porsche-Kasse und reduzierte die Verbindlichkeiten. (dpa/fin)