Miramas. Die Plug-in-Hybridversion des BMW X5 ist so gut wie serienreif und soll nächstes Jahr auf den Markt kommen. Das erklärte der Münchner Autobauer bei Testfahrten mit dem teilelektrischen Geländewagen. Für Vortrieb sorgt den Angaben nach ein Vierzylinder-Benziner mit 2,0 Litern Hubraum, der mit einer im Getriebe integrierten E-Maschine gekoppelt ist. Der Verbrenner leistet maximal 180 kW/245 PS. Für den Elektromotor stellen die Entwickler mindestens 70 kW/95 PS in Aussicht - das soll für rein elektrisches Fahren bis Tempo 130 reichen.
Ein Lithium-Ionen-Akku im Kofferraumboden, der sich je nach Stromanschluss in zwei bis vier Stunden aufladen lässt, liefert laut BMW Energie für bis zu 30 Kilometer, der Normverbrauch des rund zwei Tonnen schweren Autos sinkt dadurch auf 3,8 Liter (CO2-Ausstoß: 89 g/km). Das sind gut 50 Prozent weniger als beim X5 35i, der mit 225 kW/306 PS ein ähnliches Leistungsniveau erreicht.
Da der Plug-in-Hybridantrieb bei BMW Bestandteil eines modularen Baukastens ist, soll es beim Einsatz im X5 nicht bleiben: «In allen kommenden Baureihen werden wir zumindest technisch eine Plug-in-Variante vorsehen», sagte ein Entwickler. (dpa/gem)
