Paris. Vielfalt sieht anders aus. Wer auf dem Pariser Automobilsalon auf den Stand von Opel kommt, sieht dort nur ein einziges Auto: den neuen Kleinwagen Adam. Und bei der Konkurrenz ist es kaum anders. VW konzentriert sich auf den neuen Golf, Skoda zeigt nichts als den Rapid, und bei Renault dreht sich alles um die Neuauflage des Clio. Wo die Hersteller früher Traumwagen und futuristische Studien gezeigt haben, stehen diesmal vorrangig die wichtigen Brot-und-Butter-Modelle.
Die Neuheiten in dieser Liga haben zwar mehr Charme und versprechen mehr Fahrspaß, markieren aber doch eine Rückkehr zum Alltäglichen. «Denn die Märkte liegen am Boden oder sehen die Krise heraufziehen», sagt Autoexperte Prof. Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen. Nicht ferne Visionen, sondern greifbare Innovationen seien gefragt, um das Geschäft mit neuen Modellen anzuschieben und den Autobauern über die Konjunkturschwäche zu helfen.Auf dieses Rezept setzen in Paris fast alle Hersteller: Neben VW Golf, Seat Leon, Opel Adam, Renault Clio und Skoda Rapid gibt es deshalb noch viele weitere Premieren in den Volumensegmenten: Toyota zeigt den neuen Auris und bietet den japanischen Golf-Gegner erstmals auch als Kombi an. Hyundai und Kia schicken den i30 und den Cee'd als etwas sportlicher gezeichnete Dreitürer ins Rennen. Dacia erneuert seine billigen Bestseller Sandero und Logan und bei Ford dreht sich alles um den aufgefrischten Fiesta und den Mondeo, der allerdings erst Ende nächsten Jahres in den Handel kommt.Sogar Premiumhersteller wie BMW und Porsche setzen auf Vernunftsautos. Das Münchner Unternehmen zeigt die seriennahe Studie des Active Tourer, die binnen Jahresfrist nicht nur zum ersten Van der Marke reifen soll, sondern auch als erster BMW mit Frontantrieb und Dreizylindermotor fahren wird, wie eine Unternehmenssprecherin sagte. Und nachdem Porsche mit dem viertürigen Coupé Panamera bereits mit vielen markentypischen Tugenden gebrochen hat, präsentieren die Schwaben ihr Flaggschiff in Paris nun auch noch als Kombi.Porsches Modellkonzept mit großem Kofferraum heißt Sport Turismo. Diese Karosserievariante des Panamera und auch der Plug-in-Hybridantrieb mit 306 kW/416 PS Systemleistung unter dem elegant geformten Blech sind nach Informationen aus Unternehmenskreisen für die nächsten Jahre fest eingeplant.Die SUVs schrumpfen ebenfalls zunehmend zu Vernunftsautos: Am Messestand von Chevrolet gibt der kompakte und eng mit dem Opel Mokka verwandte Trax seinen Einstand. Ford zeigt zum ersten Mal in Europa den EcoSport auf Basis des Fiesta. Peugeot bockt den 208 zum kleinen Crossover 2008 auf. Und auch Audi entdeckt seine Liebe zum kleinen SUV: Die Studie Crosslane ist noch einmal 15 Zentimeter kürzer als der Audi Q3 und gibt einen Ausblick darauf, wie sich die Bayern einen Q2 vorstellen könnten, sagt Pressesprecher Josef Schlossmacher.Der Schadstoffausstoß ist zwar weiter ein wichtiges, aber nicht mehr das bestimmende Thema. Auf dem Pariser Salon gibt es nur wenige visionäre Öko-Autos zu sehen. Dort überwiegt klar der Anteil der Spritsparmodelle mit einer gewissen Bodenhaftung, wie Marktforscher Nick Margetts von Jato Dynamics beobachtet hat. Denn diese Autos werden schon bald bei den Händlern stehen.Zu den grün gefärbten Alltagswagen auf der Messe zählen die Mercedes B-Klasse mit Erdgas- und Elektroantrieb, das in wenigen Wochen serienreife Batterieauto Renault Zoe und der VW Golf Blue Motion, für den die Wolfsburger einen Normverbrauch von 3,2 Litern Diesel (CO2-Ausstoß: 85 g/km) ausweisen. Ab nächstem Sommer wird es den besonders sparsamen Golf zu kaufen geben, verspricht VW.Ganz ohne leistungsstarke Studien und teure Traumwagen geht es auf einer wichtigen Automesse wie dem Pariser Salon natürlich nicht. Die kommen von den üblichen Verdächtigen: So hat Jaguar zum ersten Mal seit 50 Jahren wieder einen zweisitzigen Sportwagen aufgelegt und bringt für Preise ab 73.400 Euro den F-Type an den Start. Wer es schneller mag und das nötige Geld auf der hohen Kante hat, den lockt McLaren mit der Aussicht auf den neuen Supersportwagen P1.20 Jahre nach dem Debüt des legendären McLaren F1 könnte der P1 seinen Vorgänger bald in den Schatten stellen: Mit angeblich knapp 721/980 PS und einem Hybridsystem aus der Formel-1 soll er 380 km/h erreichen, heißt es auf dem Messestand. Und so exorbitant wie diese Fahrleistungen ist auch der Preis, über den gemunkelt wird: 1,5 Millionen Euro. Marktforscher Margetts hält das nicht für ganz unwahrscheinlich: «Für so ein Auto können sie jeden Preis aufrufen, denn in diesen Regionen kennt man keine Krise.» (dpa/nib)Pariser Autosalon gibt sich bodenständig
Luxuslimousinen und Supersportwagen? Danach muss man auf dem Pariser Autosalon schon etwas suchen. Weil sie vor der Absatzkrise zittern, wagen die Hersteller keine Experimente und zeigen in erster Linie Massenware.
Honda
Die vierte Auflage des SUVs fällt einen halben Zentimeter kürzer und drei Zentimeter flacher aus als der Vorgänger, teilt der japanische Hersteller mit. Dennoch soll der Honda CR-V mehr Platz für Passagiere und Gepäck bieten. Das durch Umklappen der Rücksitze von 589 auf 1669 Liter erweiterbare Kofferraumvolumen wachse zum Beispiel um 147 Liter. Der neue CR-V soll ab dem 3. November bei den Händlern stehen, zuvor steht er auf dem Pariser Autosalon.
Ford
Schon im September 2012 will Ford das Facelift für den Fiesta in den Handel rollen lassen. Neben den Designänderungen sind vor allem die Motoren zu nennen. Hier kommt der Dreizylinder Turbo mit 100 und 125 PS zum Einsatz und ersetzt die Benziner mit 1.4 und 1.6 Litern. Mit vergleichbarer Leistung soll der neue Motor rund ein Liter weniger verbrauchen als die Vorgänger-Motoren. Der Einstiegspreis des 100 PS starken Benziners soll bei rund 14.000 Euro liegen.
Fiat
Fiat hat die Preise für den 500L bekanntgegeben. Demnach kostet die auf 4,14 Meter verlängerte Version des im Oktober auf den Markt kommenden Kleinwagens mindestens 15.900 Euro. Basismodell ist der Fiat 500L 1.4 16V Pop, dessen 70 kW/95 PS starker Benziner im Schnitt 6,2 Liter verbrauchen soll (CO2-Ausstoß: 145 g/km). Zur Serienausstattung zählen sechs Airbags, Berganfahrhilfe und ESP, Funkzentralverriegelung und ein höhenverstellbares Lenkrad.
Ford
Die überarbeitete Mondeo-Variante, die in den zwei Karosserievarianten Fließheck und Turnier erhältlich sein wird, kommt in Deutschland im Spätherbst auf den Markt. Bevor Ford den Mondeo in Paris zeigt, feiert das Auto im August seine Weltpremiere in Moskau.
BMW
BMW will mit der überarbeiteten Version der Luxuslimousine Siebener den Absatz ausbauen und seine Position als innovativste Limousine im Luxussegment stärken. Das verfeinerte Flaggschiff steht jetzt bei den Händlern, der Einstiegspreis liegt unverändert bei 74.900 Euro.
Mercedes
Mercedes bereitet den Start des neuen GL vor. Die zweite Generation des großen Geländewagens kommt in Deutschland im November in den Handel und kostet ab 72.471 Euro, kündigte der Hersteller bei der Fahrzeugpräsentation in Santa Fe an. Sieben Sitzplätze in drei Reihen sind bei dem 5,12 Meter langen Allradler Standard. Das Kofferraumvolumen beträgt mindestens 680 Liter und lässt sich auf 2300 Liter erweitern, wenn die beiden hinteren Sitzbänke umgeklappt werden, was beim GL teilweise gegen Aufpreis elektrisch möglich ist.
Kia
Der südkoreanische Autobauer Kia hat eine überarbeitete Version für den Golf-Konkurrenten Pro C'eed angekündigt. Der Dreitürer soll ein sportlicheres Design und sparsamere Technik bekommen.
Kia
Neben der überarbeiteten Version des Kia Pro C'eed zeigt der südkoreanische Autobauer in Paris den Carens. Der Kompakt-Van soll sich unter anderem durch eine niedrigere Dachlinie, einen verlängerten Radstand sowie größere Räder vom aktuellen Modell abheben und insgesamt dynamischer wirken. Zu Ausstattung, Motoren und Preisen machte Kia noch keine Angaben. Der aktuelle Carens basiert auf dem Kia Magentis und ist als Fünf- und Siebensitzer erhältlich.
Mazda
Der neue Mazda6 steht in den Startlöchern: Ein Jahr nach der Studie Takeri will Mazda Ende August auf der Motorshow in Moskau die daraus abgeleitete Limousine für die Mittelklasse präsentieren. Der Kombi wird Ende September auf dem Pariser Autosalon enthüllt, teilte das Unternehmen weiter mit. Beide Fahrzeuge sollen Anfang 2013 in den Handel kommen. Die Preise stehen noch nicht fest, sollen sich aber am aktuellen Modell orientieren. Das kostet als Limousine mindestens 22.990 und als Kombi ab 24.090 Euro.
Mercedes
Der Mercedes CLS Shooting Brake kombiniert zwei Welten: Der Fünfsitzer, der ab September in den Handel rollen soll, ist Coupé und Kombi in einem und zu Preisen ab 61.761 Euro zu haben.
Mini
Die BMW-Tochter Mini hat für den Pariser Autosalon (Publikumstage: 29. September bis 14. Oktober) als siebte Modellvariante den Mini Paceman angekündigt. Ähnlich wie der X6 bei den BMW-Geländewagen ist das Auto im Stil eines SUV-Coupés gestaltet. Technisch basiert der Paceman auf dem Mini Countryman, wird aber nach Informationen aus Unternehmenskreisen rund 1500 Euro mehr kosten. Die Preise dürften folglich bei rund 24.000 Euro beginnen.
Mitsubishi
Mit dem Outlander PHEV präsentiert Mitsubishi auf dem diesjährigen Pariser Auto-Salon eigenen Angaben zufolge das erste Volumenmodell eines großen Herstellers, dessen Architektur auf Verbrennungsmotoren und elektrisch betriebene Hybridvarianten ausgelegt ist. Der Autobauer will damit seine Offensive mit neuen, globalen und grünen"Produkten fortsetzen. Von einer Adaption eines bestehenden Konzeptes mit konventionellem Antrieb kann beim Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV nicht die Rede sein – schließlich wurde das Antriebskonzept von Beginn an in die Plattformentwicklung des neuen Outlander einbezogen.
Porsche
Nach der Weltpremiere des neuen 911 Carrera auf der IAA im vergangenen Jahr, präsentieren die Zuffenhausener in Paris die Allradversionen Carrera 4 und Carrera 4S.
Opel
Auf dem Pariser Autosalon im Herbst wird Opels neuer Kleinwagen Adam seine Publikumspremiere feiern. In den Handel kommt der unterhalb des Corsa platzierte Adam dann im Januar 2013. Er soll kleinen Lifestyle-Autos wie dem Mini oder dem Fiat 500 Konkurrenz machen.
Seat
Wie der neue VW Golf nutzt der neue Leon den sogenannten Modularen Querbaukasten (MQB) des VW-Konzerns und werde deshalb vor allem leichter und sparsamer, teilt Seat mit. Außerdem bekomme der Fünftürer ein sportlicheres Design und einen größeren Innenraum. Preise für die Neuheit will das Unternehmen erst kurz vor der für Ende November vorgesehenen Markteinführung bekanntgeben. Das aktuelle Modell kostet ab 15.590 Euro.
Audi
Audi frischt den Supersportwagen R8 auf. Das als Coupé und Spyder lieferbare Modell bekommt zur Hälfte der Laufzeit ein neues Design mit geändertem Kühlergrill, serienmäßigen LED-Scheinwerfern, retuschierten Heckleuchten und neuen Blinkern, teilt der Hersteller mit. Als Alternative zur Handschaltung wird ein neues Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Fahrstufen angeboten. Außerdem bringt das Facelift eine neue Topmotorisierung: Im R8 V10 plus entwickelt ein 5,2 Liter großer Zehnzylindermotor 405 kW/550 PS.
Kia
Drei Jahre nach der Markteinführung spendiert Kia seinem SUV Sorento ein Facelift. Der koreanische Hersteller versteift nach eigenen Angaben die Karosserie, ändert das Außendesign, verbessert die Innenausstattung und optimiert zwei Motoren des SUVs.
Kia
Drei Jahre nach der Markteinführung spendiert Kia seinem SUV Sorento ein Facelift. Der koreanische Hersteller versteift nach eigenen Angaben die Karosserie, ändert das Außendesign, verbessert die Innenausstattung und optimiert zwei Motoren des SUVs.
Lexus
Lexus frischt zum Jahreswechsel die Oberklassebaureihe LS auf und ergänzt sie um die Variante F-Sport. Der Diabolo-Kühlergrill beim Topmodell LS 600h ist nur eine von insgesamt über 3000 Neuerungen.
Peugeot
Schon bei der Weltpremiere des Kleinwagens im Frühjahr hat der Autobauer eine GTI-Version angekündigt. In Paris feiert diese Premiere. Angetrieben wird der Dreitürer von einem 1,6Liter-Benziner mit Turboaufladung, der 200 PS leistet.
Renault
In Paris feiert die vierte Generation des Kleinwagens Weltpremiere. In den Handel rollen soll das Modell im November, die billigste Variante ist ab 12.800 Euro zu haben.
Skoda
Viel Platz für wenig Geld – das verspricht Skoda für sein neues Kompaktmodell Rapid. Vor allem Familien hat der Hersteller als Zielgruppe auserkoren.
Toyota
Der Golf-Konkurrent aus Fernost wird schlanker und schnittiger. Der Auris soll wenige Tage nach der Präsentation auf dem Pariser Autosalon in den Handel rollen - Preise hat der Hersteller noch nicht genannt.
Chevrolet
Der Chevrolet Trax ist nicht für den US-Markt gedacht, wohl aber für 140 andere Weltmärkte. Ab Frühjahr 2013 soll er erhältlich sein, Preise nannte der Hersteller noch nicht. Zum Marktstart des 4,248 Meter langen und 1,776 Meter breiten SUVs stehen drei verschiedene Motoren zur Wahl.
Jaguar
Die Nobelmarke Jaguar präsentiert ihr neuestes Modell, den F-Type, auf dem Pariser Autosalon erstmals der Öffentlichkeit. Ab Mitte 2013 soll der Roadster, dessen Karosserie komplett aus Aluminium besteht, vor allem dem Konkurrenten Porsche Kunden abjagen.
Fiat
Fiat reicht für die dritte Generation des Panda eine Variante mit permanentem Allradantrieb nach. Der italienische Hersteller will den Panda 4x4 auf dem Pariser Autosalon (Publikumstage: 29. September bis 14. Oktober) enthüllen. Der 3,86 Meter lange Wagen bekommt eine spezielle Offroad-Ausstattung mit bulligerer Front und Unterbodenschutz aus Metall, teilt Fiat mit.
Peugeot
Mit dem Peugeot 208 GTi bringt die Löwenmarke im Frühjahr 2013 ein Fahrzeug auf den Markt, das den Mythos eines der sportlichsten und im Motorsport äußerst erfolgreichen Modelle wiederbeleben soll. Premiere feiert der Polo-Konkurrent auf dem Pariser Autosalon.
Mini
Das sportlichste und schnellste jemals gebaute Serien-Modell der britischen Premium-Marke Mini feiert seine Weltpremiere auf dem Mondial de l'Automobile in Paris (29. September bis 4. Oktober 2012). Die Produktion des John Cooper Works GP startet noch in diesem Jahr.
Volvo
Den neuen Volvo V40 gibt es künftig auch in einer sportiven R-Designlinie. Er unterscheidet sich unter anderem durch einen Kühlergrill in schwarzer Klavierlackoptik, geänderte Felgen, Doppelauspuff, Sportsitze und blau beleuchtete Instrumente vom Standardmodell.
Peugeot
Mit der Studie 2008, die auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wird, will Peugeot eine Alternative zu Fahrzeugen wie dem Opel Mokka oder dem Ford EcoSport bieten. Die Serienproduktion ist allerdings noch nicht bestätigt.
Volvo
Den neuen Volvo V40 gibt es künftig auch in einer sportiven R-Designlinie. Er unterscheidet sich unter anderem durch einen Kühlergrill in schwarzer Klavierlackoptik, geänderte Felgen, Doppelauspuff, Sportsitze und blau beleuchtete Instrumente vom Standardmodell.
Peugeot
Der französische Autobauer Peugeot stellt auf dem Pariser Autosalon die Studie eines Sportwagens mit Diesel-Hybridantrieb vor. Der Onyx hat eine Carbon-Karosserie, sein Antrieb leistet kombiniert 680 PS.
Nissan
Auf dem Pariser Autosalon zeigt Nissan das Konzeptfahrzeug Terra, ein kleines SUV mit Brennstoffzellenantrieb. Besonderheit: Der Fahrer muss seinen Tacho selbst mitbringen.
Kia
Kia vervollständigt im Frühjahr die Modellfamilie des Cee'd mit dem dreitürigen ProCee'd. Erstmals zu sehen gibt es die neue Variante auf dem Pariser Autosalon, teilt der koreanische Hersteller mit. Der ProCee'd hebt sich vom Fünftürer und Kombi unter anderem durch ein verändertes Heck mit schräger gestellter Rückscheibe ab. Voraussichtlich wird auch das Fahrwerk sportlicher abgestimmt sein.
Smart
Die Sterne am Himmel und die Stars auf der Leinwand - beides holt Smart mit der Studie Forstars ins Auto. Dafür hat die Mercedes-Tochter den Stadtwagen zu einer Mischung aus Coupé und Geländewagen mit Glasdach und Beamer umgebaut. Der Projektor ist in die Motorhaube integriert, als Leinwandersatz dienen zum Beispiel Hauswände. Eine Serienproduktion gilt als sehr unwahrscheinlich.
Mini
Auf dem Pariser Automobilsalon enthüllt die britische BMW-Tochter ihre siebte Modellvariante, den Paceman. Der vom Allrad-Mini Countryman abgeleitete Zweitürer mit dem angeschrägten Heck komme im März in den Handel, teilte das Unternehmen mit. Die Preise beginnen bei 23.800 Euro und liegen damit 3500 Euro über dem viertürigen Countryman.
BMW
In rund anderthalb Jahren will BMW seinen ersten Van in den Handel bringen. Mit der Studie Active Tourer gibt der Münchner Hersteller auf dem Pariser Autosalon einen Ausblick auf das Familienauto. Den Unternehmensangaben nach ist der Fünfsitzer 4,35 Meter lang, 1,56 Meter hoch und steht auf einer neuen Plattform, die er sich mit dem nächsten Mini teilen wird. Deshalb wechselt BMW bei dieser Baureihe erstmals vom Heck- zum Frontantrieb.
Volvo
Den V40 von Volvo gibt es künftig auch als Offroader. Der Fünftürer für die Kompaktklasse bekommt mehr Bodenfreiheit und die Option auf Allradantrieb.
Porsche
Der Stuttgarter Sportwagenbauer Porsche liebäugelt mit einer Sportkombi-Variante des Panamera. Die Modellstudie Sport Turismo, die die Schwaben auf dem Pariser Autosalon zeigen, greift mit ihrem steil abfallenden Heck die stilistische Idee eines Shooting Brake auf.
Volkswagen
Den Golf GTI schmücken typische Designmerkmale des Sportmodells wie Wabengrill, rote Bremssättel und karierte Sitzbezüge. Technisch unterscheidet er sich von den anderen Golf-Modellen unter anderem durch eine Quersperre an der Vorderachse und eine Progressivlenkung mit variabler Unterstützung. Unter der Haube steckt ein 2,0 Liter großer Benzindirekteinspritzer mit 162 kW/220 PS. Außerdem gibt es für den Golf GTI erstmals ein sogenanntes Performance-Paket, mit dem die Motorleistung um 7 kW/10 PS steigt.
Mercedes
Wenn Mercedes im Juni kommenden Jahres den SLS als Electric Drive in den Handel bringt, soll der Flügeltürer zum stärksten, schnellsten, aber auch teuersten Batterieauto in Serie in Deutschland werden. Der Zweisitzer wird mindestens 416.500 Euro kosten.
Suzuki
Als Alternative zum Geländewagen SX-4 haben die Japaner auf dem Pariser Autosalon die Designstudie S-Cross enthüllt. Sie hat dem Unternehmen zufolge gute Chancen, im Rahmen einer ab 2013 geplanten Produktoffensive mit jährlich mindestens einer neuen Baureihe bald in Serie zu gehen.
Toyota
Als erster Hersteller bietet Toyota ab Juni 2013 einen Kombi mit Hybridantrieb in der Kompaktklasse an. Der Kombi ist mit 4,56 Meter knapp 30 Zentimeter länger als die ebenfalls erneuerte Schrägheckversion, die bereits im Januar zu den Händlern kommt, und hat den gleichen Radstand von 2,60 Metern.
Audi
Die Audi-SUVs Q7, Q5 und Q3 bekommen möglicherweise bald einen kleinen Bruder. Wie der aussehen könnte, zeigt der Ingolstädter Autobauer auf dem Pariser Autosalon (Publikumstage: 29. September bis 14. Oktober) mit der Studie Crosslane Coupé. Der 4,21 Meter lange Vorbote eines möglichen Audi Q2 ist ein Zweitürer mit vier Sitzen, der weitgehend aus Aluminium und Karbon besteht.
