GM/Chrysler-Fusion bedroht mehr als Hälfte der Chrysler-Jobs

New York. Bei den verlustreichen US-Autobauern General Motors (GM) und Chrysler droht im Fall einer Fusion der Abbau zehntausender Arbeitsplätze. Bis zu 40 000 Stellen könnten bei einem Zusammenschluss wegfallen, berichtete das "Wall Street Journal" am Montag unter Berufung auf Insider. Die Fusionsverhandlungen stünden allerdings vor neuen Hürden wie etwa Finanzierungsproblemen.

Die zwei Hersteller wären gemeinsam der nach Verkaufszahlen größte Autobauer der Welt vor dem japanischen Toyota-Konzern. In den USA würden sie rund ein Drittel des Marktes kontrollieren. Daher müssten die Wettbewerbshüter eine Ehe intensiv prüfen. Die Opel-Mutter GM hat nach einem bereits massiven Stellenabbau in den vergangenen Jahren weltweit noch 266.000 Mitarbeiter, knapp 26.000 davon in Deutschland. Chrysler zählt rund 66.000 Beschäftigte.

Wegen der Finanzkrise haben GM und Chrysler, Nummer eins und drei in den USA, dem Zeitungsbericht zufolge große Probleme bei der Finanzierung eines Zusammenschlusses. Die Konzerne könnten daher die Regierung um Unterstützung bitten. Denkbar sei etwa eine Beteiligung des Staates an einem fusionierten Unternehmen.

GM kämpft mit Milliardenverlusten und verbrennt derzeit monatlich rund eine Milliarde Dollar an liquiden Mitteln. Der Konzern muss wie der zweitgrößte US-Autobauer Ford immer wieder Gerüchte zu einer drohenden Pleite dementieren. Bei den demnächst anstehenden GM- Quartalszahlen erwarten Experten ein neues Milliardenloch. Chrysler würde in eine Autoehe rund zwölf Milliarden Dollar an flüssigem Kapital mitbringen.

Auch der Chrysler-Mehrheitseigner, der Finanzinvestor Cerberus, dringt laut Berichten auf eine rasche Fusion des Autobauers mit GM. Cerberus bevorzuge diese Variante gegenüber der auch diskutierten Übernahme durch den französischen Renault-Konzern. Der deutsche Daimler-Konzern hält noch knapp 20 Prozent an Chrysler und verhandelt gerade über deren Verkauf an Cerberus. Der Finanzinvestor hatte 2007 die Chrysler-Mehrheit von Daimler übernommen.

Schwer unter Druck ist GM auch wegen des rasant abgestürzten Aktienkurses. An der Börse ist der Konzern gerade noch knapp vier Milliarden Dollar wert - rund 80 Prozent weniger als vor einem Jahr. Der US-Automarkt ist auch wegen der Finanzkrise auf steiler Talfahrt mit den schlechtesten Absatzzahlen seit rund zwei Jahrzehnten. (dpa/gem)