GM und Chrysler fordern weitere Milliardenhilfen

Der größte US-Autobauer General Motors (GM) hat in seinem Kampf ums nackte Überleben von der US-Regierung bis zu 30 Milliarden Dollar an weiteren Krediten gefordert. Der kleinere Konkurrent Chrysler bittet die Regierung um weitere fünf Milliarden Dollar. Am Dienstagabend legten die Konzerne der US-Regierung ihre Sanierungspläne vor.

Mittwoch, 18. Februar 2009, 14.35 Uhr

Detroit. Der US-Autobauer General Motors (GM) benötigt in seinem Überlebenskampf neue enorme Milliardenkredite und bringt die deutsche Tochter Opel immer mehr in Gefahr. In seinem der US-Regierung vorgelegten Sanierungsplan verlangt GM insgesamt bis zu 30 Milliarden Dollar (24 Mrd Euro). Das ist mehr als doppelt so viel wie der Konzern bisher bekommen hat. Auch Wettbewerber Chrysler will weitere Milliardenhilfen - insgesamt nun neun Milliarden Dollar. Ohne weiteres Geld drohe die rasche Pleite, warnten beide Hersteller.

Die Zukunft der deutschen Tochter Opel ließ GM-Chef Rick Wagoner bei einer Pressekonferenz am Dienstagabend (Ortszeit) in Detroit offen. "Wir sind mittendrin, mit verschiedenen Seiten zu sprechen, darunter auch die deutsche Regierung", sagte er. GM höre sich alle Optionen an.

Zu Spekulationen über eine Trennung von Opel sagte Wagoner, bisher sei niemand an GM wegen eines Verkaufs herangetreten. Die Diskussion um eine Herauslösung von Opel aus dem Konzern schlägt derzeit hohe Wellen.

Zu möglichen Werkschließungen in Deutschland wollte sich Wagoner nicht äußern. Laut Medienberichten erwägt GM, die Opel-Fabriken in Bochum und im belgischen Antwerpen zu schließen und das Werk Eisenach zu verkaufen. Mit der Bundesregierung verhandelt Opel wegen der GM-Schieflage über eine Bürgschaft von bis zu 1,8 Milliarden Euro.

Der Sanierungsplan von GM sieht die Streichung von weltweit 47.000 weiteren Stellen binnen dieses Jahres vor, davon 26.000 außerhalb der USA. Außerdem sollen fünf US-Werke geschlossen werden. Die Marken Saab in Schweden sowie Hummer und Saturn in den USA stehen zum Verkauf.

Die Sanierungspläne

In ihrem Überlebenskampf setzen die US-Autobauer General Motors (GM) und Chrysler auf neue Notkredite und massive Einschnitte. Die wichtigsten Punkte der Sanierungspläne:

- Staatshilfen: GM will bis zu 30 Milliarden Dollar, schon ausgezahlt sind davon 13,4 Milliarden Dollar. Weitere 6 Milliarden Dollar erbittet GM international - unter anderem in Deutschland. Chrysler fordert 9 Milliarden Dollar und bekam davon bisher 4 Milliarden Dollar. Hinzu kommen bei beiden bislang 7,5 Milliarden Dollar für mit den Konzernen verbundenen Auto-Finanzierer.

- Stellenabbau: GM will weltweit im laufenden Jahr 47.000 weitere Jobs streichen, rund 26.000 davon außerhalb der USA. Der Konzern schrumpft damit auf rund 200.000 Beschäftigte. Bei Chrysler fallen nochmals 3000 Jobs weg auf deutlich unter 50.000.

- Töchter und Marken: GM prüft bei Opel alle Optionen und lässt die Zukunft der Tochter bisher völlig offen. Neue Einsparungen werden verhandelt. Für die schwedische Tochter Saab findet GM bisher keinen Käufer. Die US- Marken Hummer und Saturn stehen auf der Streichliste.

- Werksschließungen: Opel-Fabriken sind bedroht, konkrete Aussagen von GM dazu sind Fehlanzeige. In den USA fallen weitere fünf Werke weg. Chrysler senkt die Produktion um nochmals 100.000 Autos pro Jahr. Drei Modelle werden eingestellt.

- Zeitplan: Die US-Regierung will die Pläne über die nächsten Tage hinweg prüfen. Bis spätestens 31. März müssen die Autobauer ihre Überlebensfähigkeit konkret beweisen, um weiteres Geld zu bekommen. GM will in zwei Jahren die Verlustzone verlassen. Beide Hersteller wollen die Kredite ab 2012 komplett zurückzahlen.

- Insolvenz: Beide Konzerne halten eine in den USA mögliche Sanierung über eine geordnete Insolvenz mit Gläubigerschutz für den falschen und noch teureren Weg. GM warnt vor Kosten von bis zu 100 Milliarden Dollar, Chrysler spricht von rund 25 Milliarden Dollar.

- Gewerkschaft: Mit der Arbeitnehmerseite gibt es eine erste Einigung zu weiteren Zugeständnissen. Der Knackpunkt teurer Gesundheitskosten ist noch ungelöst. Die US-Regierung fordert niedrigere Löhne auf dem Niveau ausländischer Hersteller in den USA.

- Gläubiger: Der Schuldenberg muss auf Druck der Regierung drastisch abgebaut werden. Die Gläubiger sollen für Zugeständnisse wie auch die Arbeitnehmerseite Anteile an den Herstellern bekommen. Noch ist keine Einigung bekannt.

Ford will ohne Staatsgelder auskommen

Bislang hatte GM rund 13,4 Milliarden Dollar zugesagt bekommen, nun fordert der Konzern bis zu weitere 16,6 Milliarden Dollar. Ein Insolvenzverfahren würde dagegen laut GM viel teurer werden und bis zu 100 Milliarden Dollar kosten.

Chrysler will über die bisherigen vier Milliarden Dollar hinaus weitere fünf Milliarden Dollar haben. Der zweitgrößte US-Autobauer Ford will trotz Milliardenverlusten ohne Staatsgelder auskommen.

GM und Chrysler müssen ihre Überlebensfähigkeit auf Basis ihrer Sanierungspläne nun konkret bis Ende März beweisen. Die US-Regierung macht davon weitere Hilfen abhängig. Erste geforderte Zugeständnisse der Gewerkschaften wurden bereits erreicht. Weitere Verhandlungen laufen - unter anderem auch mit Gläubigern zur Umschuldung.

Die US-Regierung verlangte nach Vorlage der Sanierungskonzepte von allen beteiligten Parteien - Gläubigern, Zulieferern, Händlern, Gewerkschaften und Management - ein weiteres Entgegenkommen. Die Regierung werde die Pläne über die nächsten Tage genau prüfen.

Chrysler gehört überwiegend dem US-Finanzinvestor Cerberus. Knapp 20 Prozent hält noch der deutsche Daimler-Konzern, der sich von dem Anteil aber so schnell wie möglich trennen will. (dpa/gem)